Дунав мост остава затворен за тежкотоварни автомобили над 10 тона поне месец, като тировете ще трябва да се пренасочват през други гранични пунктове.

Причината е в отворилата се дупка с размери 1 метър на 50 см в българския участък на съоръжението, което принуди Агенция "Пътна инфраструктура" съгласувано с колегите си от румънска страна да ограничи придвижването по моста. В момента движението в частта около дупката се извършва само в едното платно, като върху отворилата се пробойна са поставени метални плоскости. Така е закрито оголеното арматурно желязо и е спряно рушенето на бетонната плоча.

Комисия на Агенция "Пътна инфраструктура" огледа на място състоянието на моста и на конкретния участък. Стана ясно, че за щастие не е пострадала металната конструкция, но все още не е ясно какви точно ремонтни дейности ще трябва да се извършат. Заради студеното време се изчаква със старта им, тъй като материалите ще се компрометират. По думите на Георги Златев, директор дирекция "Развитие на пътната инфраструктура"в АПИ в цялата зона има т.нар. мрежовидни пукнатини, чиято причина се установява тепърва.

Състоянието на моста не е изненада за специалистите, които му правят мониторинг на няколко месеца. От АПИ припомнят, че самите материали, използвани преди 60 години при изграждането на Дунав мост са вече остарели, отделно конструкцията не е пригодена за такова натоварване. "Значително е увеличен трафикът като брой автомобили и като натоварване на ос от годините, когато е проектирано съоръжението. Това са едни огромни машини, които превозват 30 и повече тона, а самото съоръжение е смятано на нормативен товар от 13 тона", обясни Златев.

Българските власти искат да синхронизират ремонтните работи и с румънските си колеги, тъй като от румънска страна планират през лятото нов сериозен ремонт на техния участък. Целта е да се избегне цялостното затваряне на моста.