Строителните работи по бъдещата магистрала Русе-Велико Търново ще започнат от участъците с най-интензивно движение, каквото е трасето Русе-Бяла. Това заявиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ в съобщение за отваряне на ценовите оферти за първите 75.6 км от аутобана. Не е ясно обаче кога ще започне самото строителство.
Цялото трасе от 132,84 км е разделено на три части. Първата е точно участъкът Русе-Бяла с дължината малко над 40 км. Тази отсечка ще започва на 3 км източно от Дунав при пътен възел с пътя Русе-Силистра и ще завършва непосредствено след пътния възел с пътя Русе-Велико Търново.
За изграждането й наддават три консорциума.
ДЗЗД „Хемус-16320“ с участници: „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД предлагат цена от 876 525 100,64 лв.
ДЗЗД „ХВП-Ябланица“ с участници „Хидрострой“ АД, „ВДХ“ АД и „Пътстрой Бургас“ ЕООД предлага 927 033 586,80 лв.
ДЗЗД „АМ Русе Търново“, съставено от „Европейски пътища“ АД, „Грома Холд“ ЕООД, „Водно строителство - Благоевград“ АД, „Автомагистрали Хемус“ АД и „Пътпроект 2000“ ООД е с най-висока оферта - 985 106 768,65 лв.
В обособена позиция 2 е обходът на Бяла - малко над 35 км. Той ще започва непосредствено след пътния възел с пътя Русе-Бяла и ще завършва след пътния възел с пътя Гара Бяла-Плевен. 
И за него кандидатите са същите.
ДЗЗД „Хемус-16320“ предлага 762 914 306,01 лв., ДЗЗД „ХВП-Ябланица“ - 709 025 644,85 лв., а ДЗЗД „АМ Русе Търново“ - 660 425 563,84 лв.
Прави впечатление, че консорциумът ДЗЗД „Хемус-16320“, който е предложил най-ниската цена за първата отсечка, иска най-високата за втората. И обратно - направилото най-скъпа оферта за първата позиция ДЗЗД „АМ Русе Търново“ предлага най-евтината за втората.
При изграждането на магистралата трябва да се построят 22 моста и виадукта с обща дължина близо 15 км, 3 тунела по лявото платно и 2 по дясното в участъка Бяла-Велико Търново. Ще има 18 пътни възела, а достъпът до земеделските земи ще е чрез 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. Ще се изградят и 8 площадки за отдих.
АПИ посочва, че магистралата е сред приоритетните обекти, затова е предложила на Управляващия орган на ОПТТИ изграждането й да бъде включено за европейско финансиране от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г.