"Дачия" си връща първата позиция сред най-продаваните марки нови автомобили в България, показва статистиката на КАТ за регистрациите в първите девет месеца на годината. През първото полугодие румънската марка отстъпваше на компанията-майка "Рено", но през лятото е наваксала.
Според отчетите на КАТ от януари до септември са регистрирани 3279 автомобила "Дачия". "Рено" е на втора позиция с 3171 продажби, а на трета позиция излиза "Шкода" с 2958 регистрирани автомобила. Най-голям скок в челната десетка прави "Нисан", който с 2651 регистрации се изкачва от деветото място преди година до четвърто сега. Петата позиция е за "Тойота".
В премиум сегмента пазарен лидер си остава БМВ с 802 регистрации, пред "Ауди" с 661 и "Мелцедес-Бенц" с 609.
Според отчета на КАТ за деветте месеца са регистрирани 30 627 нови леки автомобила в категории M1 и N1. Статистиката на Европейската асоциация на автомобилните производители /АСЕА/ показва 26 443 регистрации, вероятно защото разчита на данни от официалните вносители и освен това изважда от сметката част от т.нар. "реекспорт" - нови автомобили, продадени в България, само за да бъдат незабавно изнесени зад граница. Според асоциацията българският пазар е пораснал с над 19% до септември на годишна база. 
Данните на КАТ също не могат да покажат точните мащаби на реекспорта, тъй като част от автомобилите се регистрират у нас и после се отписват. Държавният орган оповестява данни за отписаните от отчет коли - от началото на годината те са малко над 379 000 - но не ги обособява по марка и възраст.
Сам по себе си реекспортът не е незаконен. Проблемът е, че българските дилъри често получават по-изгодни цени и по-големи търговски отстъпки от производителите заради по-ниската покупателна способност на населението. От това се възползват предприемчиви хора и компании, които купуват евтино автомобилите тук и после ги изнасят за по-скъпи пазари като Белгия, Дания и пр.
Един от най-големите български автомобилни сайтове - Automedia.bg, сравни цените на четири по-масови модела на пазари в Северна Европа и в България, и установи разлики от порядъка на 25-50%, а в отделни случаи и по-високи. Така например "Форд Фокус" с 1-литров мотор, 125 коня мощност и 6-степенна ръчна кутия в ниво на оборудване Trend струва 30 050 лева в България по ценова листа, а в Дания цената му е 229 500 крони, или 30 700 евро - на практика двойно (впрочем това е само илюстративен пример - "Форд" не е сред марките, най-сериозно замесени в реекспорт, коментират източници от сектора пред Automedia). В Белгия "Нисан Кашкай" 1.6 в ниво N-Connecta струва 28 990 евро (56 700 лева), а в България е 47 740 лева. Част от разликите в цените са и за сметка на допълнителни данъци и такси, но въпреки това стимулът да се изнасят автомобили от България е сериозен. 
На пръв поглед в реекспорта няма нищо лошо: повече пари остават в българските дилъри за сметка на западноевропейските. Производителите обаче никак не гледат с добро око на тази практика, която фактически им подяжда печалбите. А в перспектива явлението може да е за сметка на българския потребител, защото при неочаквани ръстове на продажбите търговските отстъпки за България ще намалеят и цените ще се повишат.
Най-продаваните нови автомобили в България
"Дачия" 3279
"Рено" 3171
"Шкода" 2958
"Нисан" 2651
"Тойота" 2448
"Фолксваген" 2309
"Пежо" 1849
"Киа" 1718
"Форд" 1494
"Ситроен" 1150
"Опел" 948
БМВ 802
"Хюндай" 670
"Ауди" 661
"Мерцедес" 609
Данни на КАТ за регистрациите през януари-септември 2018, включени са категориите M1 и N1.