„Боинг“ (Boeing) намали загубата си през третото тримесечие след увеличение на продажбите в отбранителния сектор, но главният изпълнителен директор Кели Ортбърг заяви пред служителите, че самолетостроителят „има още работа за вършене“, съобщи Си Ен Би Си.
Авиокомпанията отчете загуба от 34 цента на акция през третото тримесечие и 24,19 млрд долара приходи. Анализаторите от Уолстрийт очакваха загуба от 21 цента на акция и 23,84 млрд. долара приходи, според консенсусните прогнози на Ел Ес И Джи.
За трите месеца до 30 септември „Боинг“ отчете нетна загуба от 116 млн. долара, или 26 цента на акция, спрямо загуба от 5,34 млрд. долара, или 7,14 долара на акция, година по-рано. След корекция за еднократни разходи компанията отчете загуба от 34 цента на акция. Година по-рано „Боинг“ беше начислил разход от близо 5 млрд. долара по програмата за самолета 777X, чието разработване се забавя значително.
Приходите са нараснали с 4 процента на годишна база до 24,19 млрд. долара. Свободният паричен поток се е увеличил до 464 млн. долара спрямо 238 млн. долара през третото тримесечие на 2025 г.
Приходите на отбранителното подразделение на „Боинг“ са скочили с 15 процента на годишна база през третото тримесечие до 7,94 млрд. долара.
През периода компанията е доставила 161 граждански самолета - с един повече спрямо година по-рано.
Приходите от ключовия бизнес с граждански самолети обаче са намалели с 3 процента до 10,72 млрд. долара. Подразделението е отчело отрицателен оперативен марж от 6,5 процента заради „по-неблагоприятна структура на доставките, по-високи прогнозни разходи, свързани с бъдещи корекции на производствените темпове, и по-високи очаквани разходи по веригата на доставки“, съобщи „Боинг“.
Ръководителите на самолетостроителната компания трябва да съобщят на инвеститорите оценките си за това, колко бързо тя може да увеличи производството през следващите месеци по време на конферентен разговор за тримесечните резултати, насрочен за по-късно днес.
В момента „Боинг“ произвежда около 47 самолета „737 Макс” (737 Max) месечно, но се стреми да увеличи темпа. Миналия месец Ортбърг заяви пред инвеститорите, че стабилизирането на производството отнема „малко повече време“ от очакваното и че компанията планира да увеличи производството на тези самолети през следващата година.
„С поглед към бъдещето очакванията се повишават и това е напълно основателно“, заяви Ортбърг в обръщение към служителите днес. „Това означава да подобрим резултатите си чрез по-ефективни процеси, по-висока производителност и по-добра организация на ежедневната работа, като същевременно поддържаме високите си стандарти за безопасност и качество.“
Производството и доставките на самолети са от ключово значение за възстановяването на „Боинг“, тъй като по-голямата част от цената на самолета се заплаща при предаването му на клиента.
Напоследък обаче компанията постигна и някои успехи. Военноморските сили на САЩ избраха „Боинг“ да разработи следващото поколение изтребители.
Миналата седмица Федералната авиационна администрация на САЩ одобри и модела „737 Макс 10” - най-големия самолет от семейството „Макс”. Това последва одобрението на „737 Макс 7” през август и бележи приключването на сертификационните процедури за тази самолетна серия.