Доставките на германския автомобилостроителен концерн „Фолксваген“ (Volkswagen) в световен мащаб са намалели с 14,3 на сто през третото тримесечие спрямо същия период на миналата година, тъй като търсенето на китайския пазар продължава да се свива, съобщи днес компанията, цитирана от Ройтерс.
Доставките, които са внимателно следен показател за продажбите, са спаднали до 1,89 млн. автомобила през тримесечието.
„Рязкото свиване на целия пазар в Китай продължава да бъде предизвикателство за целия сектор“, заяви в комюнике Мартин Зандер от ръководството на концерна.
Доставките в Китай, най-големия пазар на „Фолксваген“, са се сринали с 38,5 на сто през тримесечието, а от началото на годината спадът достига 30,2 на сто. В Северна Америка доставките са намалели с 5,8 на сто, а в Западна Европа -  с 2,8 на сто. В Централна и Източна Европа обаче е отчетен ръст от 1,4 на сто, посочва автомобилостроителят.
През първите девет месеца на годината концернът е доставил общо 6,01 млн. автомобила в световен мащаб, което е с 9 на сто по-малко спрямо същия период на миналата година, когато доставките са достигнали 6,60 млн. автомобила.
Ръстът в Южна Америка (4 на сто), Западна Европа (1 на сто) и Централна и Източна Европа (5 на сто) не е бил достатъчен, за да компенсира спада на пазарите в Китай (30 на сто) и Северна Америка (4 на сто).
Доставките на изцяло електрически автомобили на концерна са намалели с 5 на сто на годишна база до 678 700 превозни средства  в края на септември спрямо 717 700 година по-рано. В Европа обаче темпът на растеж се е ускорил до 20 на сто през третото тримесечие.
„Фолксваген“ запазва водещата си позиция на европейския пазар на изцяло електрически автомобили, като делът им в общите доставки на концерна в Европа през първите девет месеца на годината се е увеличил от 18 на 20 на сто. В Китай новите електрически модели, разработени специално за местния пазар, допринасят за подобряване на резултатите на концерна на фона на общия спад на пазара.
В САЩ пазарът на електрически автомобили се е свил значително след изтичането на програмите за държавни субсидии. На фона на продължаващия силен натиск от вносните мита доставките на изцяло електрически автомобили на „Фолксваген“ там са спаднали със 78 на сто.
В Европа поръчките за електрически автомобили на концерна са се увеличили с над 60 на сто през третото тримесечие спрямо същия период на миналата година, а портфейлът от поръчки за такива автомобили се е удвоил спрямо края на 2025 г.
Особено голям интерес предизвиква новото семейство компактни електрически автомобили, включващо моделите „Ай Ди Поло“ (ID  Polo) и „Ай Ди Крос“ (ID Cross), „Шкода Епик“ (Škoda Epiq) и „Купра Равал“ (CUPRA Raval), за които вече са получени близо 150 000 поръчки.
Общият брой на поръчките в Европа за автомобили с всички видове задвижване е нараснал с 4 на сто през първите девет месеца на годината, а портфейлът от поръчки е увеличен с около 11 на сто спрямо края на 2025 г. Делът на изцяло електрическите автомобили в него достига около 40 на сто.
Доставките на плъгин хибриди и електромобили с удължен пробег на „Фолксваген“ нарастват с 23 на сто.
Доставките на плъгин хибриди от второ поколение (PHEV) и на автомобили с удължител на пробега (EREV) се увеличават. В Китай доставките на електрифицирани автомобили през третото тримесечие са нараснали с около 30 на сто спрямо същия период на миналата година, като особено силно е търсенето на модели PHEV и EREV.
Развитие на основните регионални пазари
Европа
Доставките в региона са нараснали с 1,7 на сто спрямо същия период на миналата година до 2 956 000 автомобила. Увеличението е 1,1 на сто в Западна Европа и 5,3 на сто  в Централна и Източна Европа. На вътрешния си пазар в Германия концернът е доставил  на клиентите с 0,9 на сто повече автомобили.
Северна Америка
Доставките на „Фолксваген“ в Северна Америка се развиват като цяло в съответствие с пазара, подкрепени и от нови модели като „Тигуан“ (Tiguan). Общо 680 200 клиенти са получили автомобили от марките на концерна, което е с 4 на сто по-малко спрямо същия период на миналата година. На ключовия американски пазар доставките са намалели със 7,8 на сто  на фона на сложната обстановка, белязана от митата и промените в регулаторната рамка.
Южна Америка
„Фолксваген“ е доставил 502 500 автомобила в региона, което е увеличение с 4,3 на сто спрямо предходната година. На основния пазар -  Бразилия, растежът е 12,3  на сто
Азиатско-тихоокеански регион
Доставките в региона са намалели с 27,9 на сто спрямо същия период на миналата година до 1 591 300 автомобила. „Фолксваген“ не успява да избегне значителния спад на целия китайски автомобилен пазар, особено при автомобилите с двигатели с вътрешно горене, като доставките на концерна в Китай са се свили с 30,2 на сто.
Главният изпълнителен директор на „Фолксваген“ (Volkswagen) Оливер Блуме очаква европейските политици да създадат необходимите условия за успешното преструктуриране на компанията. Това заяви той в неделя на фона на усилията на Брюксел да защити европейската промишленост от конкуренцията на китайските производители, предлагащи  ниски цени, предаде Ройтерс.
На събитие под надслов „За Европа“, организирано в навечерието на автомобилното изложение в Париж, Блуме заяви, че „Фолксваген“ работи за намаляване на сложността в структурата на концерна, чиито марки обхващат както масовия сегмент, представен от „Фолксваген“, така и луксозни брандове като „Порше“ (Porsche) и „Ламборгини“ (Lamborghini). По думите му това е „най-мащабната програма за трансформация в историята ни“.
„Това е споделена отговорност: бизнесът трябва да стане по-конкурентоспособен и да създава привлекателни възможности, а политиците трябва да създадат  подходящите рамкови условия“, заяви той.
Автомобилното изложение в Париж се провежда в ключов момент за най-големия автомобилостроител в Европа, който осъществява мащабно преструктуриране и бърза да обнови гамата си от електромобили за масовия пазар, докато китайските конкуренти бързо увеличават присъствието си в Европа.
Засегнати от ценовата война при електромобилите и спада на продажбите на вътрешния си пазар, китайските автомобилостроители агресивно разширяват присъствието си в Европа.
В речта си Блуме подкрепи предложените правила „Произведено в Европа“ (Made in Europe), които целят да насърчат местното производство, и приветства споразумение между ЕС и Китай, което може да намали с над  половината вноса в ЕС на китайски плъгин хибридни автомобили.
„Тези, които продават тук, трябва да се конкурират при съпоставими условия и също да създават работни места и добавена стойност тук, в Европа“, заяви Блуме на събитието, на което присъства и френският министър на промишлеността Себастиен Мартен.
Блуме се стреми да осъществи мащабни съкращения на работни места и заплашва да затвори до четири завода в Германия. Същевременно инвеститорите очакват от него доказателства, че стратегията за възстановяване на компанията включва не само съкращаване на разходите, но и напредък в разработването на продукти и софтуер.
На събитието ще бъдат представени няколко достъпни електрически модела от масовите марки на концерна, сред които „Фолксваген“, испанската „Купра“ (Cupra) и чешката „Шкода“ (Škoda).
„Фолксваген“ ще представи премиерно и новия си електрически високопроходим автомобил „Тигуан“ ( Tiguan).
„Фолксваген“ е безспорен лидер по продажби на автомобили в Европа, като през последното десетилетие поддържа относително постоянен пазарен дял от около една четвърт. Междувременно китайски производители като Би Уай Ди (BYD) и „Лийпмотър“ (Leapmotor) печелят все повече клиенти.
Въпреки това „Фолксваген“ усеща засилващия се конкурентен натиск. Главният изпълнителен директор е сред германските автомобилни ръководители, които призовават ЕС да възприеме по-протекционистки подход. Опасенията от ответни мерки на Пекин отстъпват място на тревогите, че ожесточената конкуренция в Китай се пренася и в Европа.