Аеродинамика. Това е първата асоциация, която предизвиква поредният впечатляващ модел на „Хюндай“ - Ioniq 6. И това не е случайно - електрическата мобилност е особено взискателна към този показател. Той пести енергия и увеличава пробега, а това е ключово за автомобилите на батерии, които все още не разполагат с лукса на петролните си събратя да могат да зареждат в стотици точки, а ако някой реши да прави дълги преходи и се опасява за горивото, да може да носи бензин или дизел в туби.
Новото корейско изкушение за клиентите и предизвикателство за глобалната автоиндустрия вече е в Русе. Нещо повече - представителят на марката „Ес Транс“ предлага тестдрайв на потенциалните купувачи, които искат да се убедят дали моделът отговаря на очакванията и изискванията им. Впрочем, в Русе вече има регистрирани такива автомобили, внос от чужбина. Е, сега вече поръчването им е възможно тук.
Ето какво предлага новият изцяло електрически модел.
Ioniq 6 осигурява приблизителен изцяло електрически пробег от над 610 км, както и ултрабърза възможност за многократно зареждане 400V/800V, станала възможна от новата платформа Hyundai Motor Electric-Global Modular Platform (E-GMP), позната от успешния Ioniq 5.
„Ioniq 6 е следващата амбициозна стъпка напред в стратегията на „Хюндай“ за ускоряване на прехода към електрификация и позиция на глобален лидер в електромобилите. Моделът ще осигури уникално и отличително изживяване за водачи и пътници, оптимизирано по всякакъв начин, за да предефинира електрическата мобилност“, посочи Джехун Чанг, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Company.
Персонализирано вътрешно пространство
Ioniq 6 се възползва от предимствата на новата платформа E-GMP, за да осигури изключително дълго междуосие от 2950 мм и избор от 20-инчови или 18-инчови колела. С впечатляващата обща дължина от 4855 мм, ширинаот 1880 мм и височина от 1495 мм на Ioniq 6 му придават отличителен елегантен и стилен екстериор, който да го откроява сред постоянно нарастващия пазар на електрически автомобили.
„Ioniq 6 е проектиран да подобрява ежедневието ни като място за събуждане на вашия потенциал. Иновативният интериор е прецизно обмислен като лично пространство, подобрено с най-новите технологии за създаване на безопасно, забавно и изживяване при шофиране без никакъв стрес. Просторният интериор отново представлява стъпка напред за електрическите превозни средства, в съответствие с ценностите на нашите клиенти“, каза Томас Шемера, вицепрезидент и главен маркетинг директор на Hyundai Motor Company.
Интериорът е специално разработен, за да служи като удобно и персонализирано скривалище. Двуцветното амбиентно осветление позволява на шофьора да персонализира външния вид и усещането на интериора на кабината, като избира от спектър от 64 цвята и шест предварително избрани теми. Режимът Speed Sync Lighting добавя емоция към шофирането, като променя яркостта на вътрешното осветление на първия ред въз основа на скоростта на автомобила.
Опционалните седалки Relaxation Comfort на първия ред насърчават свободното време чрез просто регулиране на ъгъла на седалката. В допълнение, всички негови седалки са специално произведени за изцяло електрически модели и са приблизително 30 процента по-тънки от тези в други конвенционални модели, осигурявайки повече пространство за пътниците. Налични са четири USB порта тип C и един USB порт тип A за подобряване на удобството на клиентите.
Персонализираното шофиране на Ioniq 6 е допълнително подобрено от системата за настройка: EV Performance, която позволява на водача свободно да регулира усилието на кормилното управление, мощността на двигателя, чувствителността на педала на газта и режима на задвижване. Шофьорите могат да създават разнообразие от различни комбинации само с няколко бутона, за да отговорят на индивидуалните си нужди.
Автомобилът разполага с e-ASD, технология, която прави електромобилите по-вълнуващи и удобни за хората.
Оптималният звук, подобен на космически кораб, се добавя към кабината, а текстурата на звука се променя в зависимост от състоянието на шофиране на автомобила.
„Ioniq 6 свързва емоционалното сближаване на функционалността с естетиката. Отличителният рационализиран дизайн е резултат от тясно сътрудничество между инженери и дизайнери, с обсебено внимание към детайла и ориентирани към клиента ценности в основата. Създадохме Ioniq 6 като модел, който предлага персонализирано място за всички“, каза Санг Юп Лий, изпълнителен вицепрезидент и ръководител на Hyundai Design Center.
Предоставяне на достатъчно мощност и енергия в излишък
Колата се предлага с набор от задвижващи двигатели и батерийни пакети, които отговарят на нуждите на всеки клиент. Голямата батерия с пробег 77,4 кВч може да се комбинира със задвижване на задните колела (RWD) или задвижване на всички колела (AWD). Най-мощната версия, произвеждаща комбинирана мощност от 239 кВ и 605 Нм въртящ момент. Тази конфигурация може да ускори от 0 км/ч до 100 км/ч за 5,1 секунди.
Ioniq 6 може да се похвали с впечатляващ коефициент на консумация на енергия. Консумацията на енергия на стандартната батерия с капацитет 53 кВч с 18-инчови гуми и двигател със задно задвижване се оценява на под 14 кВч/100 км, според WLTP. Това прави Ioniq 6 един от най-енергийно ефективните автомобили на пазара.
Архитектурата E-GMP може да поддържа както 400V, така и 800V мощност за зареждане, като стандартното зареждане е 800V; може да поеме 400V зареждане без необходимост от допълнителни компоненти или адаптери. Със зарядно устройство с мощност 350 кВ, Ioniq 6 може да зарежда от 10% до 80% само за 18 минути.
Също като Ioniq 6, „шестицата“ предоставя иновативна функция V2L, която позволява на клиентите да зареждат всякакви електрически устройства - идеално за захранване на нужди по време на прекъсване на електрозахранването, къмпинг или проекти на открито. V2L се активира с помощта на наличен адаптер за аксесоари и влиза във външния порт за зареждане. В допълнение към външния електрически контакт има втори контакт под седалката на задния ред за зареждане на лаптопи, телефони и други устройства.
Най-нова технология и функционалности
Модулното табло със сензорни екрани на Ioniq 6 интегрира 12-инчов изцяло сензорен инфоразвлекателен дисплей и 12-инчов цифров клъстер, който съдържа усъвършенствани технологии за подобрено изживяване, което може да бъде персонализирано, за да отговори на всички нужди.
Информационно-развлекателната система осигурява картографиране на радиуса на пътуване в реално време въз основа на текущото състояние на заряд. Свързаните автомобилни услуги на системата също помагат при търсенето и планирането на най-добрия маршрут.
Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача осигуряват високи нива на безопасност
Моделът е оборудван със следващото ниво на Hyundai SmartSense, Advanced Driver Assistance Systems, осигуряващи безопасност и удобство на пътя.
Highway Driving Assist II (HDA II) помага да се поддържа зададена дистанция и скорост от автомобила отпред, когато се движите по магистрала и помага да центрирате автомобила в лентата по време на шофиране, дори и в завой. В случай, че автомобилът отстрани се движи много близо, той помага да се коригира пътя на автомобила, за да не бъде в опасност. Ако шофирате над определена скорост, държите волана и задействате мигачите, Ioniq 6 автоматично променя лентата в посочената посока.
Интелигентният круиз контрол (SCC) помага да се поддържа дистанция от превозното средство отпред и да се кара със скорост, зададена от водача, като отразява научения стил на шофиране на водача.
Когато SCC е неактивен, функцията научава стила на шофиране на водача. Когато SCC е активиран, функцията шофира автоматично, като имитира научения стил на шофиране.
Разнообразие от функции за удобство при паркиране правят паркирането при различни обстоятелства по-лесно от преди. Дистанционният интелигентен асистент за паркиране II (RSPA II) помага за дистанционно паркиране или помага за дистанционно излизане от парко място чрез команди от дистанционно управление. В Ioniq 6 тази функция работи за успоредно, перпендикулярно и дори диагонално паркиране.
Освен усъвършенстваните системи HAD II и интелигнетен круй контрол, IONIQ 6 разполага стандартно
с обширен набор от системи за максимална безопасност:
• FCA-JX (Front Collision Assist-Junction/Crossing): Автономна аварийна спирачка с разпознаване на пешеходци/автомобили/велосипедисти и превенция на сблъсък в кръстовище/смяна на пътната лента;
• LFA (Lane Following Assist): Система за активно поддържане на пътната лента; 
• LVDA (Leading Vehicle Departure Alert): Система за предупреждение при тръгване на автомобила отпред
• DAW (Driver Attention Warning): Система за разпознаване на умора при водача;
• HBA (High Beam Assist): Система за автоматично превключване между къси и дълги светлини;
• BCA (Blind Spot Collision Avoidance System): Система за следене на мъртвата точка с функция за превенция на сблъсък;
• RCCA (Rear Cross Collision Assist): Система за следене на трафика зад автомобила с функция за превенция на сблъсък;
• SEA (Safe Exit Asist): Система за следене за наближаващ автомобил и автоматично заключване на задните седалки;
• SVM (Surround View Monitor): Система от камери с висока резолюция за изобразяване на 360-градусов обзор около автомобила с възможност за детайлен преглед;
• PCA (Parking Collision-Avoidance Assistant): Система за следене мястото зад автомобила с аварийно спиране;
• BVM (Blind Spot View Monitor): Изобразяване на мъртвата точка на дигиталното табло чрез визуализация на погледа от страничните камери на автомобила.
В страна като нашата, в която средната възраст на автомобилите е около 20 години, всичко казано дотук изглежда като поглед в бъдещето. И е точно така. С тази разлика, че бъдещето вече е тук и може да се види, да се пипне и дори да се управлява, т.е да се кара.