„Златният волан“ в средния клас дефилира в Русе
На всеки 29 секунди някъде по света се продава един „Пасат“, изчислява търговският отдел на VW. Сега този пазарен терминатор, който преди няколко дни спечели най-престижната европейска награда - „Златният волан“ на „Аутобилд“ в средния клас - може да се види в Русе, в представителството на марката „Хоби Кар“ на бул.“Христо Ботев“.
„Какво е необходимо, за да може световният бестселър да стане още по-атрактивен визуално?“, пита риторично главният дизайнер на „Фолксваген“ Клаус Бишоф и веднага отговаря: „Спиращи дъха пропорции“.
Това е едно от нещата, които изпращат осмото поколение на лимузината среден клас в претенциозната автомобилна Премиум лига - нещо като футболната Шампионска лига.
„С новия „Пасат“ ние искаме да направим формален скок към по-висок клас. Нашата цел бе визуално да разработим потенциала на автомобила до този на бизнес-лимузина. За мен бе важно да разработя важни дизайнерски теми, които излъчват увереност и визуално присъствие и експресивно подчертават мощния спортен дух на новия „Пасат“, разяснява фирмената стратегия Клаус Бишоф.
Автомобилът е дълъг 4767 мм - с незабележимите 2 мм по-малко от предшественика му. В същото време междуосието е увеличено със 79 милиметра до 2791 мм; предните колела са изместени с 29 мм в посока предната броня, а задните със 17 мм в посока задната броня (пътническата клетка е удължена с 33 мм). Резултатът: по-къси надвеси на каросерията, намалена с 14 мм височина и постигането на един много изтънчен дизайн. И още нещо, което не е заслуга на дизайнерите, но е много съществено - автомобилът е с 85 килограма по-лек от предшественика си. Все едно в него се вози един човек по-малко, което се отразява пряко и на динамиката, и на разхода на гориво, но за това ще стане дума по-късно.
В купето усещането е още по-ярко. Тук качествените материали и прецизните сглобки се приемат като даденост, затова ще се спрем само на най-ярките елементи.
Първият е новият Активен инфо дисплей, на който всички уреди са виртуални и работят благодарение на специален софтуер. Информацията от навигационната система може да бъде изобразявана в 2D и 3D формат, дисплеят е с диагонал 12,3 инча. Разрешителната способност от 1440 х 540 пиксела позволява изключително прецизно и интерактивно изобразяване на всички детайли с висококачествена графика. Например в навигационен режим: при него километражът и оборотомерът се изместват настрани, за да освободят повече място за картата. При необходимост информациите са различни функции на навигационната система и асистиращите системи могат да бъдат интегрирани в графичните полета на километража и оборотомера.
Изобразяваните на средната конзола чрез Инфотейнмънт-системата данни като снимките от телефонния указател или обложките на CD-тата също могат да бъдат показвани на Active Info Display на Passat. Фолксваген ще предлага Active Info Display като алтернатива на аналоговите уреди на арматурното табло.
Специален акцент е Head-up дисплеят, който за пръв път влиза в автомобил на „Фолксваген“. Той проектира важна информация като скоростта или пиктограмите на навигационната система върху подвижен стъклен екран директно в зрителното поле на водача. Благодарение на проекцията на Head-up дисплей очите на водача остават фокусирани върху пътя при следене на данните като скоростта на движение например. Освен това проектирането на предупредителни съобщения директно в зрителното поле на водача позволява значително скъсяване на времето за реакция.
Когато не се използва, дисплеят се скрива в арматурното табло, а отворът се затваря плътно. Head-up дисплеят се активира от отделен превключвател до превключвателя за светлините. Чрез менюто на Инфотейнмънт-системата водачът може сам да избере коя информация да се изобразява: актуалната скорост, разрешената скорост, указанията на навигационната система, информациите на асистиращите системи и предупрежденията.
Известно е, че темата сигурност е култ за „Фолксваген“, затова няма смисъл да се изреждат всички асистиращи и предпазващи системи. Ще разгледаме само една от тях - Front Assist с аварийна спирачна функция при градски условия. Това е система за предупреждение и автоматично спиране при опасност от сблъсък. Съставна част от нея е аварийната спирачна функция при градски условия. И докато при по-високи скорости Front Assist предупреждава за прекалено намаляване на дистанцията и опасност от сблъсък, като при необходимост автоматично намалява скоростта на автомобила, то аварийната спирачна функция при градски условия поема тази задача в градския трафик. Досега аварийната спирачна система разпознаваше само автомобили. В новия „Пасат“ усъвършенстваната система за пръв път реагира и на пешеходци. Front Assist с аварийна спирачна функция при градски условия е още един пример за демократизирането на асистиращите системи, тъй като серийно предлагаме тази технология още от ниво „Пасат Комфортлайн“, посочват от „Фолксваген“.
Задвижването на автомобила е грижа на 10 нови турбодвигателя - бензинови и дизелови - с директно впръскване и мощност от 120 к.с. до 280 к.с. Разходът на гориво, както и емисиите на СО2 са намалени с до 20 процента. Всички версии се оборудват със система старт-стоп плюс режим на рекуперация. За всеки вариант на двигателите като опция, а при върховите агрегати и серийно се монтира автоматичната скоростна кутия с два съединителя (DSG). За пръв път при „Пасат“ се предлага и Plug-In хибрид със 211 к.с. мощност (бензинов двигател TSI със115 кВт плюс електромотор с 108 к.с. и акумулатор външно зареждане). С пробега си от до 50 километра само на ток този „Пасат“ може да бъде управляван чисто електрически като истински Zero Emission Vehicle.
Накрая идва въпросът с цените. Те тръгват от 41 675 лева за добре оборудван автомобил с 1.4-литров бензинов двигател и стига до 73 755 лева за върховната версия Highline 2.0TDI SCR BMT 4MOTION с дизелов мотор и автоматична 7-степенна DSG трансмисия.