Авиогрупата Ай Ей Джи (IAG), собственик на „Бритиш еъруейз“ (British Airways), очаква леко намаление на капацитета през 2026 г. заради отменени полети в Близкия изток и повишените разходи за гориво. Това би било първото годишно понижение от 2022 г., съобщи Ройтерс.
Оперативната печалба преди еднократни ефекти на групата спадна с 16 на сто до 1,73 млрд. евро през третото тримесечие при средна прогноза на анализаторите за 1,81 млрд. евро. Въпреки по-слабия от очакваното резултат акциите ѝ поскъпнаха.
Към Ай Ей Джи принадлежат също испанската „Иберия“ (Iberia) и ирландската „Ер Лингус“ (Aer Lingus).
Групата отчете устойчиво търсене на пътувания в премиум сегмента. Главният изпълнителен директор Луис Галего заяви, че бизнес пътуванията остават силни, особено по трансатлантическите маршрути, както и към Азиатско-тихоокеанския регион и Южна Азия. По думите му клиентите се стремят да избягват Близкия изток.
Големите европейски авиогрупи като „Ер Франс-Ка Ел Ем“ (Air France-KLM) и „Луфтханза“ (Lufthansa) се оказаха по-устойчиви на високите разходи за гориво през третото тримесечие от нискотарифни превозвачи като „Райънеър“ (Ryanair), тъй като разчитат в по-голяма степен на клиенти с висока покупателна способност, посочва Ройтерс.
По данни на Ай Ей Джи 85 на сто от предлаганите места за четвъртото тримесечие вече са резервирани. Резервациите за първото тримесечие на 2027 г. също остават стабилни.
Групата очаква разходите ѝ за гориво през цялата 2026 г. да достигнат 8,9 млрд. евро. За да ограничи риска от ценови колебания, тя е хеджирала 71 на сто от нуждите си от гориво за оставащата част от годината и 45 на сто за 2027 г.
Ръководството очаква програмата за защита срещу ценови колебания да компенсира значителна част от предстоящото поскъпване на горивото през следващата година.
Много авиокомпании ограничават капацитета, за да поддържат цените на билетите и да компенсират увеличените разходи за керосин. „Луфтханза“ запазва капацитета си стабилен през тази година, но планира увеличение с няколко процента през 2027 г.