Китайската компания „Грейт Уол Мотър“ (Great Wall Motor - GWM) ще произвежда в България компактния спортен високопроходим модел (SUV) „Ора 5“ (Ora 5) от първото тримесечие на 2027 г. съгласно споразумение с местен партньор, съобщи Ройтерс, цитирайки съобщение на компанията в социалните мрежи.
По този начин „Грейт Уол Мотър“ ще създаде първата си производствена база в Европа в рамките на усилията си за завръщане в региона.
Компанията съобщи във вторник, че заводът ѝ в България е с планиран капацитет от 50 000 автомобила годишно, като пускането на поточните линии, от които ще слиза „Ора 5“, е насрочено за първото тримесечие на следващата година. Компанията не разкри финансови подробности около споразумението.
Китайските автомобилни производители се надпреварват да създадат производствени обекти в Европа, за да подкрепят растежа на продажбите си и да намалят въздействието от търговските бариери, след като Европейският съюз наложи допълнителни мита върху електромобилите, произведени в Китай, и договори с Пекин ограничение на вноса на хибридни автомобили.
Електромобилите на „Грейт Уол Мотър“ в ЕС, внасяни от Китай, подлежат на мито от 20,7 на сто, в допълнение към стандартната 10-процентова европейска митническа тарифа за внос на автомобили.
„Ние не искаме просто да продаваме автомобили в Европа: искаме да станем част от Европа“, заяви главният технологичен директор на „Грейт Уол Мотър“ Никол У.
Компанията планира завръщане в Европа
„Грейт Уол Мотър“ си е поставил за цел да произведе 300 000 автомобила в Европа до 2029 г., съобщи миналата година пред Ройтерс висш мениджър на компанията. „В перспектива групата планира изграждането на интегрирани индустриални паркове в Европа за производство на автомобили и компоненти“, се посочва в изявление на компанията.
Китайският производител предлага модела „Ора 5“ в Европа в разновидности с електрическо, хибридно и бензиново задвижване. Компанията не уточни коя версия планира да произвежда в завода в България.
Планираното от „Грейт Уол Мотър“ завръщане на европейския пазар включва поне десет нови и вече произвеждащи се модели през следващите две години, както и гама от автомобили, която не се ограничава само до електромобилите. От 2021 г. компанията управлява център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен, Германия, където се занимава с проучване на местното търсене и спазване на нормативните изисквания.
Като един от първите китайски автомобилни производители, навлезли на европейския пазар, „Грейт Уол Мотър“ предприе кампания, фокусирана върху електромобилите в началото на настоящото десетилетие, но се сблъска със слаб потребителски интерес.
Докато китайските конкуренти, сред които Би Уай Ди (BYD), „Чери“ (Chery) и „Лийпмотър“ (Leapmotor) отбелязаха бърз растеж в региона, продажбите на „Грейт Уол Мотър“ бяха незначителни, като през 2025 г. спаднаха с близо 30 процента до едва 3500 автомобила.
Компанията си поставя за цел да достигне пазарен дял в Европа от 3 до 5 процента до 2030 г.
БТА припомня, че през 2012 г. край Ловеч официално беше открит заводът на „Литекс Моторс“ за производство на автомобили „Гейт Уол“. Първата копка на завода е направена на 11 май 2009 г. На 15 октомври 2009 г. е подписан договор за сътрудничество между българската компания „Литекс Моторс“ АД и китайската компания „Грейт Уол Мотор Къмпани“. На 14 ноември 2011 г. в завода е произведен и първият автомобил от тестовата серия - Great Wall Voleex C10. Заводът спира работа през януари 2016 г., а през март 2017 г. „Литекс Моторс“ официално подаде молба за обявяване в несъстоятелност.