Не достигат около 150 инженери по транспортно строителство, а загубите за обществото от катастрофи са 1,92 млрд. евро, според данни, изнесени по време на втората сесия на дванадесетата годишна конференция „Безопасна пътна инфраструктура“, която се провежда в „Гранд хотел Пловдив“. Организатор е Сдружение „Българска браншова асоциация пътна безопасност“, а БТА е сред медийните партньори.
Модератор на втората сесия е гл. ас. д-р инж. Иван Табаков, като в нея участваха ректорът на Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) доц. д-р арх. Гичка Кутова-Каменова, проф. д-р Христина Николова, ръководител на катедра „Икономика на транспорта и енергетиката“ в Университета за национално и световно стопанство (УНСС), както и д-р Владимир Пожарашки и Брендан Халеман от Международна пътна федерация. 
За пътната безопасност трябва да се има предвид поведението на водачите, състоянието на пътя, скоростта, състоянието на пътната инфраструктура, а зад всичко това стоят хора. Това са шофьорите, пешеходците и всички ангажирани с проектиране, изграждане и експлоатация на транспортната инфраструктура. Към момента в проекти на транспортното строителство са вложени 500 000 евро и има сериозен недостиг на транспортни строители – 150 инженери по транспортно строителство. Това каза в презентацията си ректорът на УАСГ доц. д-р арх. Гичка Кутова-Каменова. Тя представи най-старото висше техническо училище, което догодина отбелязва 85 години от създаването си. През изминалата година в УАСГ се обучават 3993 студенти в пет факултета и 54 лаборатории. Университетът има партньорства със 120 други университети и 300 фирми в строителния бранш. Също така около 80% от студентите започват работа във фирми от строителния бранш още по време на следването си, добави Каменова. 
Общата сума на външните разходи и загубите за обществото в резултат на пътнотранспортни произшествия (ПТП) през 2025 г. възлиза на 1,92 млрд. евро, каза проф. д-р Христина Николова, ръководител на катедра „Икономика на транспорта и енергетиката“ в УНСС. По думите ѝ ежедневните разходи са около 5,3 млн. евро, причинени от различни щети, възникнали вследствие на ПТП. Това възлиза на около 1,7% от Брутния вътрешен продукт на страната, а за един по-дълъг период от 2012 година натрупаната сума на външните разходи от ПТП са над 24 млрд. евро, обясни Николова. Външните разходи са два типа: едните, свързани с нараняване, загуба на човешки живот, а именно медицински разноски, загуба на производителност за компаниите и загуба на производствен капацитет, загуба на човешкия живот и претърпяни болки, страдания от страна на пострадалите и на семействата на загиналите и ранените; вторите са материални разходи, свързани с увреждане на имущество, административни и други, допълни тя. 
Общо 380 млн. евро са изплатени от страна на застрахователите във връзка с различни обезщетения, имащи отношение към ПТП. Всъщност застраховките покриват много малка част, по-малко от 14% от тези външни разходи, които възникват във връзка с пътнотранспортните произшествия, коментира Христина Николова. 
От много години в Европа се въвеждат различни ограничения и стандарти, които целят да подобрят качеството и безопасността на пътя, каза Брендан Халеман от Международна пътна федерация. По думите му за това се използват различни подходи - единият е практическият, като с подобряването на познанията се подобряват и способите за справяне в различните ситуации, което променя и нагласите на участниците в движението. 
Има въведени стандарти за изработване на пътни знаци, разработени са правила, изисквани в национални договори, но изпълненото на всички тези изисквания не означава безопасни пътища, подчерта Халеман. Трябва да се отчитат още амортизацията на инфраструктурата, износването на различни елементи, които се следят и др., но най-важно е какво е състоянието на инфраструктурата, коментира той. Поддръжката на пътищата трябва да се извършва в съответствие с рисковете, които съществуват на съответния пътен участък, заяви той. 
В първата сесия на дванадесетата годишна конференция „Безопасна пътна инфраструктура“ специалисти от Федералния институт за пътища и транспорт (BASt) в Германия представиха опит в сферата на пътната безопасност.