Трябва да има спешна оптимизация на транспортната схема и транспортната свързаност, каза в предаването „Панорама“ по БНТ министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков. Според него през годините липсва концепция за свързаност в абсолютно всички видове транспорт – железопътния, сухопътния, морския, въздушния. Гвоздейков допълни още, че жп транспортът оттук нататък трябва да бъде развиван приоритетно, тъй като е най-екологичният вид транспорт в момента. По този повод той обясни, че доставката на близо 70 вагона втора употреба е най-бързият и ефективен начин българските железници да минат с едно – две нива над сегашното си състояние. Министърът отново подчерта, че става дума за перфектно технически поддържани вагони, оперирани до декември месец в германските държавни железници. Новите вагони ще бъдат пуснати по по-дългите линии, но не бива да се очаква те да се движат много по-бързо, отколкото до момента. Гвоздейков припомни, че към края на 2026 година ще се постигне заложената скорост от 160 км/час, с която ще се движат влаковете в страната.
Според министъра, моделът на управление в момента в страната е работещ. За да се стигне дотук се е наложило двете формации - ГЕРБ и „Продължаваме промяната – Демократична България“, които, според Гвоздейков имат почти равни електорални маси  - да намерят баланса, за да управляват държавата.
Георги Гвоздейков изтъкна, че всеки министър идва на власт с ясен мандат, независимо дали е девет месеца или четири години. Според него ротацията и фактът, че кабинетът може да се смени след девет месеца трябва да дава по някакъв начин концентрация, сила да си вършиш работата много по-стегнато, отколкото да си мислиш, че те очаква много по-дълъг хоризонт и да се отпускаш в комфорта на това, че си във властта и да губиш представа за реалността.