Русенци все още чакат първата копка на дългоочакваната магистрала до Велико Търново, но това едва ли ще се случи до края на годината, предвид че все още няма издадено разрешително за строеж. То трябва да стане факт до края на този месец, за да не бъдат изтървани важни срокове, но съгласуването на документацията между институциите все още тече.
В най-напреднала фаза e участък 2 - обходът на Бяла, но едва на 20 октомври Агенция „Пътна инфраструктура“ е публикувала уведомление за инвестиционното си намерение до Министерството на околната среда и водите - нещо задължително за извършване на оценка за съвместимост на планове, програми, проекти и инвестиционни предложения с предмета и целите на опазване на защитените зони. И се надяваме да не се окаже, че по бъдещото трасе има ценни местообитания на суперважни за екоравновесието видове гущери и жаби. От тази записка всъщност научаваме доста за бъдещото трасе, местата, в които магистралата ще пресича републиканските пътища и къде ще трябва да се изграждат виадукти. Като правило на пресечните точки ще се изгражда насип, като магистралата ще е върху него, а републиканския път - по терена.
Проведена е и обществената поръчка за извършване на археологическо наблюдение - такова ще извършва Националният археологически институт на БАН. Друга суперважна дейност за в случай че при копането за магистралата е разкрие някое ново тракийско съкровище. Дай боже да се намери такова, но пък подобна находка може да забави строителството с месеци или дори години.
Както „Утро“ писа преди време, по трасето на магистралата са установени 39 потенциални археологически обекта - определени отново от експертите на БАН по предишна обществена поръчка. Така че за едни 100 км до Велико Търново трябва да се преодолеят три дузини такива препятствия. Но пък време има - по график участъкът до Бяла трябва да е готов през 2028 г., а цялата магистралата - през 2030 г.