В традиционните автомобили се съдържат около 120 килограма мед, а в електрическите количеството му е още по-голямо. Сигурни сме, че медта е един от металите на бъдещето. Това коментира в Бургас Тим Курт, изпълнителен директор на "Аурубис България" и президент на Германо-Българската индустриално-търговска камара (ГБИТК) по време на форума "Nearshoring and diversification back to EU". БТА е медиен партньор на събитието.
През февруари тази година за медодобивния завод на германската компания в България е започнало изпълнението на проект за над 120 млн. евро, който ще позволи преработване на анодна мед в катодна. Това, посочи Курт, ще елиминира нуждата от транспортирането на нужните количества между България и Белгия, тъй като катодната мед ще се произвежда изцяло у нас. 
"Това е най-голямата ни инвестиция в България. С това ще се разкрият и много работни места. В началото на тази година отворихме офис в София, той не е огромен, но за такова индустриално предприятие като нашето е голяма крачка. От януари изграждаме различните отдели, не местим целия си ИТ отдел от Западна Европа в София, но местим много малки звена от голямото ни предприятие - такива, за които има смисъл да бъдат тук и такива, за които могат да се намерят квалифицирани работници в България, каквито не намираме в Германия и Белгия", каза още Тим Курт. 
До момента компанията е наела 50 инженери у нас, а на по-късен етап предстои към екипа да се присъединят още 17. В Бургас Тим Курт коментира и проблемите с веригите за доставки, които бяха сериозно засегнати по време на пандемията от КОВИД-19. 
"Веригите за доставка не могат да се променят от днес за утре, защото те са структури, които са се развивали с години между доставчиците и производителите. Те не могат да бъде променени толкова бързо. Пренастройването им отне много дълго време. Да не кажем, че то продължава и до днес. Европейският съюз и Германия взеха мерки, водят се много разговори с държавите, в които са изнесени производства. Правят се опити да се върнат производствата в Европа. Видяхме колко трудно беше да произведем маски в ЕС в началото пандемията", каза Курт.