Единадесет американски щати се обединяват, за да се борят за правото да ремонтира селскостопанско оборудване - от тесни трактори, използвани между лозята до гигантски комбайни за прибиране на зърно, което може да струва над половин милион долара, Сред тях са Колорадо, Флорида, Мериленд, Мисури, Ню Джърси, Тексас и Върмонт, пише Асошиейтед прес.
В североизточните равнини на Колорадо фермерът Дани Ууд се стреми да засади и прибере реколтата от просо, царевица и зимна пшеница в кратки, сезонни прозорци. Това е така, докато неговият високотехнологичен трактор "Стайгър 370" не изгасне. Производителят на машината не позволява на Ууд сам да направи определени поправки и миналата пролет операциите му по наторяване са били спрени за три дни, преди техникът да пристигне, за да добави няколко реда липсващ компютърен код за 950 долара. "Това по-скоро е като да го наемаме, отколкото да го купуваме", каза Ууд, който е похарчил 300 000 долара за използвания трактор.
Тежкото положение на Ууд, подкрепено от фермерите в цялата страна, накара законодателите в Колорадо и 10 други щата да въведат законопроекти, които ще принудят производителите да предоставят инструментите, софтуера, частите и ръководствата, необходими на фермерите, за да извършват собствените си ремонти - като по този начин избягват високите разходи за труд и забавяния, които застрашават печалбите.
"Производителите и търговците имат монопол върху този пазар за ремонт, защото е доходоносен", коментира конгресменът Бриана Титоун, демократ и един от вносителите на законопроекта.
В Колорадо зад това законодателството стоят демократите, докато републиканци се оказват в трудна ситуация. Те са разпънати между дясно ориентирани фермери, които искат да могат да ремонтират собствените си машини, и производителите, които се противопоставят на идеята.
Производителите твърдят, че промяната на настоящата практика с този тип законодателство би принудила компаниите да разкриват търговски тайни. Те също така казват, че това би улеснило фермерите да се занимават със софтуера и незаконно да увеличават мощността и да заобикалят контролера на емисиите, рискувайки безопасността на операторите и околната среда.
Подобни аргументи около интелектуалната собственост бяха насочени срещу по-широката кампания, наречена "право на ремонт", която набра скорост в цялата страна – кръстоносен поход за правото да се поправя всичко от айфон до болнични вентилатори по време на пандемията.
През 2011 г. Конгресът прие закон, който гарантира, че собствениците на автомобили и независимите механици (не само оторизираните дилъри) имат достъп до необходимите инструменти и информация за отстраняване на проблеми.
Десет години по-късно Федералната търговска комисия обеща да засили правото си да коригира прилагането по указание на президента Джо Байдън. И точно миналата година Титоун спонсорира и прие първия закон за правото на ремонт на Колорадо, давайки на хората, които използват инвалидни колички, инструментите и информацията, за да ги поправят.
Много от законопроектите намират двупартийна подкрепа, каза Нейтън Проктър, който ръководи националната кампания за право на ремонт на "Пъблик интерест рисърч груп" (Public Interest Research Group). Но в комисията по земеделие в Камарата на представителите на Колорадо демократите прокараха законопроекта, като републиканците бяха в опозиция, въпреки че вторият спонсор на законопроекта е републиканецът Рон Уайнбърг.
Републиканецът Дани Ууд споделя своето разочарование от това, спомняйки си как зърнокомбайнът му се е повредил и на обслужващия персонал са му трябвали пет дни, за да пристигне във фермата. "Реколтата ни беше готова за жътва и не можхме да чакаме пет дни, но нямаше какво друго да направим. Когато се повреди, просто седиш и чакаш, а това не е приемливо. Може да загубиш 85 000 долара на ден", посочи Ууд.
Конгресменът Ричард Холторф, републиканецът, който представлява окръга на Ууд и самият той е фермер, каза, че е разкъсван между своите избиратели и представителствата в неговия окръг, обхващащ предимно селския североизточен ъгъл на щата. Той гласува против мярката, защото смята, че тя ще засегне финансово местните дилъри в селските райони и може да застраши търговските тайни.
На претъпкано изслушване в Колорадо миналата седмица основните опасения, повдигнати в свидетелските показания, са били незаконното подхлъзване на фермерите около контрола на емисиите и увеличаването на конските сили.
Поддръжниците на законопроекта признаха, че законодателството може да улесни операторите да променят мощността и контрола на емисиите, но твърдят, че фермерите вече могат да бърникат машините си и това ще остане незаконно.
Този януари Земеделската служба на САЩ и производителят на селскостопанско оборудване "Джон Диър" (John Deere) наистина подписаха меморандум за разбирателство - споразумение за право на ремонт, направено на свободния пазар и без правителствена намеса. Споразумението предвижда "Джон Диър" да споделя някои части, кодове за диагностика и ремонт и ръководства, за да позволи на фермерите сами да поправят тракторите си.
Противниците на законопроекта от Колорадо възхваляват това споразумение като силна средна позиция, докато Титоун каза, че не е достатъчно, което се доказва от шест от най-големите асоциации на земеделски работници в Колорадо, които подкрепят законопроекта.