Седемдесет и три процента от железопътните линии, 53 процента от мостовете и пасарелките, 92 процента от сигналните инсталации на гарите в Румъния са с просрочен срок за обновяване. Това показва, че две трети от железопътната мрежа на Румъния е надхвърлила своя експлоатационен живот и пътуването с влак в страната може да бъде опасно начинание, съобщава Диджи24.
Медията цитира доклад на Сметната палата от юни 2021 г., според който на обновяване подлежат: 73 процента от текущите и преките линии, 49 процента от мостовете, 35 на сто от тунелите, 92 процента от сигналните инсталации в гарите, 76 на сто от контактните електропроводи, 90 на сто от електропроводите с ниско напрежение, 71 процента от трафопостовете. 
Според документ на румънските железници обаче, наречен „Основните дейности по обновяване/капитален ремонт на обществената железопътна инфраструктура“  бюджетните средства за обновяване през 2023 г. и 2024 г. са само за 32,5 км от общо 9829 км.
„В републиканската железопътна мрежа има 17 694 моста и подлеза, от които 53 процента (9223) са с изтекъл срок на експлоатация“, информират от Министерството на транспорта. 28 на сто от мостовете са на повече от 100 г. Подобна е ситуацията и при тунелите. 20 процента са на възраст над 100 години, а 64 на сто - между 40 и 100 години.
„Румъния никога не е разглеждала железопътния транспорт като приоритетен и винаги е отделяла малко пари. Министерството на финансите никога не е давало съгласие да финансира жп издръжка чрез трансфери от държавния бюджет”, коментира за Диджи24 Лудовик Орбан, който ръководи министерството на транспорта между 2007 и 2008 г.
„Има само едно обяснение - пари. А парите се събират в бюджета. И след това се раздават. Ако искаме да оправим железниците, влагаме пари там. Ако искаме да поправим нещо друго, инвестираме пари там. Ако искаме да строим магистрали, влагаме пари там. Просто е. Подозирам, че всички министри на транспорта са поискали пари за железниците, но е имало други приоритети”, допълва Раду Берчану, който е министър на транспорта на Румъния между 2008 и 2010 г.