Според току-що публикувания Годишен икономически доклад за 2022 г. за риболовния флот на ЕС се очаква рибарството в Съюза да се бори да запази приходите си поради рязкото увеличение на разходите за енергия и инфлацията през годината и риболовният флот да завърши в губеща позиция.
Тази прогноза не взема предвид финансовата подкрепа от ЕС и националната държавна помощ, които биха могли да бъдат предоставени и които следва да смекчат социално-икономическите въздействия от продължаващото повишаване на цените на енергията и инфлацията.
Резултатите в доклада също така показват, че целите на устойчивия риболов и енергийния преход взаимно се подсилват и са необходими за гарантиране на дългосрочната социално-икономическа жизнеспособност на риболовния сектор в ЕС.
В допълнение към прогнозите за 2022 г., докладът разглежда и 2020 г., когато секторът беше засегнат от пандемията Ковид-19. Заедно с други външни фактори, като напускането на Обединеното кралство от ЕС, повлия на някои сегменти на флота повече от други. Както едромащабният, така и дребномащабният крайбрежен флот запазиха приходите си и през 2020 г., въпреки намалението на брутния марж на печалбата. В резултат на инвазията на Русия в Украйна, цените на горивата се увеличиха значително през 2022 г., с почти двойно по-високи цени от 2021 г. в пика през юли 2022 г., което доведе до последващ скок на оперативните разходи.
ЕС, от началото на руската агресия, както и по време на пандемията от коронавирус, реагира незабавно, за да подкрепи сектора, като прие кризисен механизъм, позволяващ предоставянето на специфична подкрепа по линия на Европейския фонд за морско дело, рибарство и аквакултури; нова временна рамка за държавна помощ при кризи и изменение на Европейския фонд за морско дело и рибарство (ЕФМДР), за да предложи специфична подкрепа.
Всички тези инструменти трябва да помогнат на сектора да преодолее трудния период.
Икономическите данни сочат, че сегменти от флота, които зависят от устойчиво експлоатирани риболовни запаси и които са успели да повишат енергийната си ефективност или да намалят интензивността на потреблението на гориво през предходните години, са по-устойчиви.
Тенденциите показват, че цените на горивата са основен двигател на икономическото представяне на сектора и силната зависимост от изкопаемите горива е структурна слабост в икономическата и цялостна устойчивост на сектора. Годишното потребление на гориво на риболовния флот на ЕС е почти 2 милиарда литра.
Поради това е важно да се стимулира енергийният преход на сектора, за да се осигури бъдещето му и справедлив доход за рибарите, както и да се намали въздействието му върху околната среда, се казва в доклада.
Годишните икономически доклади за риболовния флот на ЕС предоставят преглед на структурата и икономическите резултати на 22-те крайбрежни риболовни флота на държави членки на ЕС. Той е резултат от съвместната работа на икономически експерти от Научния, технически и икономически комитет по рибарство (STECF) и Европейската комисия.