Въвеждането за постоянно на евтин билет за обществения транспорт в цяла Германия ще помогне на домакинствата да се справят с покачващите се цени на горивата и ще е от съществена полза за околната среда, показва проучване на екологичната организация 'Грийпийс", предаде ДПА.
От началото на юни до края на август Германия предлага за 9 евро месечна карта за неограничено пътуване в цялата страна с автобуси, влакове и трамваи.
"Грийнпийс" изследва ефекта на тази месечна карта от 9 евро на месец и на годишна от 365 евро върху германската икономика и изчисли, че домакинствата, които изберат един от двата варианта могат да спестят между 224 и 474 евро на месец в сравнение с постоянното ползване на автомобил като основно средство за придвижване. Проучването показва, че въвеждането на така наречените климатични билети може да насърчи хората да променят навиците си по отношение на транспорта. Подобна промяна ще намали въглеродните емисии на Германия с между 2 и 6 милиона тона на година.
Екологичната организация се ръководи от идеята, че климатичните карти ще стимулират пътуванията с влак на по-дълги разстояния, като същевременно взима предвид фиксираните месечни разходи за притежание на автомобил, както и амортизацията на колата, която намалява стойността й.
Постоянният евтин билет за целия градски транспорт може да бъде финансиран чрез отмяна на държавните субсидии, които според авторите на доклада вредят на климата, премахване на данъчните облекчения за служебните автомобили и реформиране на системата за данъчните облекчения за пътуващити до работа.
От Асоциацията на германските транспортни компании наскоро призоваха за постоянен билет за обществения транспорт в цялата страна на стойност 69 евро на месец. Министерството на транспорта и цифровата инфраструктура реагира предпазливо, като каза, че докладът на работната група за финансирането на обществения транспорт ще бъде публикуван през есента. Министърът на транспорта Фолкер Висинг заяви, че първо иска да види как вървят реформите в транспорт на место ниво и въвеждане на по-опростена структура на тарифите, преди да започне да обмисля финансирането.