Сред работещите в железницата и професионалните среди липсва убеденост, че създаване на "Национална компания Български държавни железници" ЕАД е правилната реформа и ще доведе до заявените от министерството на транспорта резултати. Това се посочва  в позиция на Синдиката на железничарите в България (СЖБ) към Конфедерацията на независимите синдикати в България (КНСБ), разпространена от пресцентъра на КНСБ. 
В нея СЖБ изразява своите притеснения и поставя няколко въпроса.
Министерството на транспорта не е представило никакъв анализ, основан на разчети, за очакваните ползи и ефекта от планираното създаване на „Национална компания Български държавни железници“ ЕАД. Съществува риск от наказателна процедура срещу страната. Няма отговор на въпроса дали се нарушават европейските изисквания, се посочва в позицията. 
Според синдикалната организация няма яснота и как ще се намалят разходите и времето за пътуване на дълги разстояния, как ще се реализира твърдението, че „ще се повишат стандартът на обслужване, качеството на услугата и повишаване на привлекателността за потребителите. 
"Какво ще се случи с договора между държавата и „БДЖ Пътнически превози“ за превоз на пътници до 2024 г. и след тази година? Проучен ли е европейският опит и в коя от страните-членки на ЕС съществува подобна компания", питат от синдикалната организация. 
"Убеден ли е министърът в оставка Събев, че експертизата в новата компания ще е достатъчна, при положение, че за половин година бяха сменени 6 председатели на Съвета на директорите на „Холдинг Български държавни железници“ и трима изпълнителни директори? Етично и обществено отговорно ли е според министъра в оставка Събев да предприема подобна сериозна реформа, докато е в оставка. Кой ще довърши заложените от него цели? Знае ли, че тази реформа не е залегнала в коалиционното споразумение и не е била обект на  преговори между коалиционните партньори?", пише още в позицията.