„Black Sea Oil and Gas“ (BSOG) няма застраховка за военен риск за находищата на природен газ „Ана“ и „Дойна“, където добивът започна наскоро, а проектът се придвижва напред, предаде специално за БТА румънската агенция Аджерпрес, като цитира изпълнителния директор на BSOG Марк Бикам във вторник.
Той участва в церемония във Ваду, окръг Констанца, за отбелязване на началото на експлоатацията на природен газ по проекта „Мидия“, управляван от BSOG. Първият газ от тези блокове влезе в националната мрежа на 15 юни.
Според Бикам няма война в икономическата зона на Румъния, но има въздействие. Близо до платформата са засечени мини, наоколо е имало военни кораби, над платформата летят самолети. „Змийският остров“, каза той, не е далеч и служителите са станали свидетели на бомбардировки на Кримските платформи и всичко е толкова близо. Но той добави, че компанията ще изпълни своя проект.
На въпрос дали проектът е застрахован срещу подобни събития, той отговори, че не е. Той каза, че не може да се осигури застраховка, когато се работи в близост до война, така че компанията трябва да поеме рисковете.
Попитан дали BSOG ще се откаже от делото, заведено срещу Румъния за някои разпоредби в Закона за офшорните сондажи, които все още са в сила, той отговори, че все още не е взел решение.
На свой ред Габриел Команеску, главен изпълнителен директор на „Grup Servicii Petroliere“ (GSP), компанията, изградила проекта, посочи, че това е най-големият инфраструктурен проект, реализиран в Румъния през последните 30 години.
„Това беше сложен проект. Първите инженерни работи започнаха през 2019 г., полагането на тръбопровода на сушата и под морето отне 90 дни, а обучението започна година преди това. Морската платформа работи без наличието на персонал на място, хората осигуряват само поддръжка и реагиране при извънредни ситуации. “, каза Команеску.
Според него проектът BSOG е огромна стъпка напред към намаляване на зависимостта на Румъния от вноса на природен газ.
„Това е проект, направен 95% от GSP. От моя гледна точка това е най-големият инфраструктурен проект за последните 30 години, чисто нов, специално изработен. Той е направен с нашата сила, направен от румънска компания Сякаш започнахме с Трабант, а завършихме с Мерцедес S клас“, добави Команеску.
(Новина, избрана от АДЖЕРПРЕС за публикуване от БТА без намеса в текста съгласно договора за сътрудничество между агенциите)