Вицепремиерът на регионалното развитие и министър на капиталовите инвестиции Ервин Ибрахимович заяви, че е оптимист, че гражданите на Черна гора, както и туристите, ще шофират много скоро по първия участък от магистралата Бар-Боляре. Тя е  известна като китайската магистрала.
„Над 99,5 процента от работите са завършени, но не мога да посоча точната дата“, каза Ибрахимович, цитиран от портала Радио и Телевизия Черна гора. Министърът допълни, че най-сериозната пречка остава инсталирането на електрическо и механично оборудване, но е получил уверения от директора на Китайската корпорация за пътища и мостове, CRBC, изпълнител на проекта, че тя скоро ще бъде отстранена.
"Ако това бъде успешно разрешено в следващите 15 до 20 дни, можем да кажем, че в началото на юли ще караме по красивата част от магистралата от Смоковац до Матешево“, твърди  Ибрахимович. В ход е и реконструкцията на съществуващия път Матешево - Колашин, а срокът за завършването й е шест месеца. 
Таксата за ползване на магистралата за леки автомобили ще бъде 3,5 евро, а за камион и – 17,5 евро.
На въпрос дали ще има искане за плащане на неустойки от изпълнителя, Ибрахимович отговори, че при подписването на договора през 2014 г. и двете страни са се ангажирали да бъдат санкционирани, ако има забавяне. „Тъй като CRBC вече прояви интерес към изграждането на втория участък от Матешево до Андриевица, разбира се, те няма да бъдат в привилегировано положение, но вярвам, че са наясно с важността на проекта, по който работят, и с оглед на следващия етап.“
Министърът декларира, че той и неговият екип ще дадат максимума, за да започне изграждането на втория етап, а след това и на третия. Министерството на капиталовите инвестиции е проявило инициатива и ще кандидатства за заем от 203 милиона евро, който вече е залегнал в годишния бюджет.
Магистралата Бар-Боляре e черногорският участък от мащабния проект, който трябва да свърже Адриатическото крайбрежие със сръбската столица Белград. Изграждането на 85%  от първия участък се покрива със заем от 944 милиона долара от китайската „Ексим Банк“.
В края на миналата година министърът на капиталовите инвестиции от бившето правителство каза, че до момента са платили 724 милиона евро на инвеститори за основната част от работите и още 38 милиона евро за допълнителните работи. 
От самото начало магистралата среща обвинения за несъразмерност на задължението спрямо икономиката на страната; тя се дава и като пример за сериозното китайско влияние в региона.