Общо 25 обекта сме заложили за строителния сезон тази година. Един от тях е кръговото кръстовище на бул. "Св. Климент Охридски" и бул. "Андрей Ляпчев". В него обособяваме две ленти за движение, с нови тротоари, инженерни мрежи, улично осветление и отводняване. Това пише столичният кмет Йорданка Фандъкова в профила си във Фейсбук. 
От утре започва реконструкцията на втория етап от бул. "Първа българска армия". Очакваме съгласуване и разрешенията за строеж на бул. "Източна тангента" и ул. "Николай Коперник". В процедура за избор на изпълнител са новите участъци от вътрешния ринг по бул. "Т. Каблешков", ул. "Филип Кутев", както и тунела към "Люлин", ул. "Народно хоро" и други по-малки обекти. Тази година сме заложили изграждане и реконструкция на 10 вътрешно-квартални улици, 5 от които започват през тази седмица, пише още Фандъкова. 
За да се гарантира изпълнението на строителната програма, е важно възможно най-скоро Министерският съвет да приеме методика за индексация на договорите заради чувствителното повишените цени на строителните материали. Това е изключително важно и за европейските проекти, които общините изпълняваме, защото при тях забавянето може да е фатално, посочва столичният кмет. 
Според Фандъкова другият голям проблем е недостигът на средства в градския транспорт. Две са основните причини – спадът на пътници в последните две години заради пандемията и резкият скок на цените на горивата от края на миналото лято. Над 330% е увеличението на сметката за природния газ, която е платил "Столичен автотранспорт" за първите четири месеца на тази година в сравнение със същия период през 2021 г. До момента дружеството не получава и никакви компенсации заради повишената цена на природния газ. Над 230% е увеличението на сметките за ток на "Метрополитен" и "Столичен електротранспорт". Получените компенсации за ток са под 1/3 от разхода, пише кметът.
Столичната община е осигурила за градския транспорт 170 млн. лв. от общинския бюджет за 2022 г. Това са 36% от собствените данъчни приходи. Почти 40% от данъците на хората отиват за подкрепа на градския транспорт, а това лишава от финансиране други проекти. Заради огромния скок на горивата обаче дружествата продължават да трупат загуби, които не могат да се компенсират и от направените оптимизации, включително и съкращения на персонала, посочва столичният кмет. "Апелирам за диалог с държавата, за да осигурим услугата, от която софиянци, които произвеждат 40% от брутния вътрешен продукт и внасят в държавния бюджет 9 млрд. лв. годишно, имат право", допълва Йорданка Фандъкова.