Ефективността и скоростта на движение зависят от състоянието на силовия агрегат в автомобила. Не се заблуждавайте, че само остарели двигатели могат да се повредят. Много често с начина си на шофиране водачите могат да създадат проблеми на дори сравнително нови превозни средства.

Често срещана практика е много хора да не осъзнават по време на експлоатацията на колата, че правят грешки, които могат да доведат до повреда на двигателя.

Най -честата грешка, която шофьорите правят, е да се движат със скорост 60 километра в час на най -високата предавка.

При такива условия маслената помпа просто не е в състояние да създаде необходимото налягане в системата. Поради това настъпва "маслен глад", който причинява колосални щети на силовия агрегат.

Натоварването на двигателя, разходът на гориво и липсата на сериозни дефекти на двигателя зависят от стила на шофьора, управляващ автомобила. Това включва и средната скорост на движение. Даже твърде грижовни собственици на автомобили са свикнали да вярват, че основната гаранция за дълъг живот на двигателя е шофирането с ниска скорост. Това обаче не винаги е така. Същото може да се каже и за стереотипа, че честите високоскоростни пътувания разрушават двигателя по-бързо.

Затова още в автошколите водачите трябва да бъдат научени каква оптимална скорост трябва да бъде избрана за определена предавка.

За собствениците на превозни средства с автоматична трансмисия е много по-лесно - тук самият механизъм избира оптималния режим на работа, премахвайки тази отговорност от водача.

При ръчната трансмисия нещата са много по-трудни. Не са редки случаите, когато шофьорът ускорява до 60 км / ч и вече включва пета или шеста предавка. Такива шофьори дори имат мотив за подобни действия. По този начин те искат да намалят натоварването на двигателя и да спестят гориво. Те вярват, че шофирането на възможно най-висока предавка поддържа оборотите на двигателя на минимум. А това уж намалява натоварването на силовия агрегат и така удължава живота му и спестява пари за ремонти на собственика.

Но всеки механик може да каже, че 60 километра в час по никакъв начин не съвпадат с пета или шеста предавка. Факт е, че в този режим на предаване е необходимо да се получи повече енергия, за да се превъртат валовете в скоростната кутията и двигателя. А това създава повишено натоварване на силовия агрегат и може да доведе до преждевременно износване на трансмисията.

При избора на режим на шофиране шофьорите трябва да вземат предвид такова нещо като т.нар. "крайцерска скорост" (При леките автомобили крайцерската скорост обикновено се достига при включена най-високата предавка и педал на газта в положение близко до средното, макар този режим на движение да не е режимът с минимален разход на гориво на километър. Автомобилът ще е най-икономичен, ако пътуването се състои от редуващи се цикли "плавно ускоряване + пробег с минимално подаване на газ и по инерция". Разходът на гориво при извънградското шофиране се измерва именно на крайцерска скорост). Именно по този начин се намалява натоварването на двигателя и се увеличава животът му на безпроблемна есплотация.

Основният проблем при определяне на крайцерската скорост е, че тя е индивидуална за всяко превозно средство.

Например за малки автомобили 110 километра в час вече са крайцерска скорост. По-голямото ускорение може значително да увеличи разхода на гориво. При по-мощни машини крайцерската скорост се определя в диапазона 130 - 150 км в час. Именно в този режим се отбелязва минималното натоварване на двигателя и се намалява вероятността от преждевременната му повреда.

Всеки шофьор се стреми да спести гориво. На първо място, за това трябва да се научите как да изберете правилната предавка в зависимост от скоростта.

След включване на по-висока предавка оборотите на двигателя трябва да бъдат не по-малко от 2000. Ако те намалят и превозното средство се движи със скорост 60 километра в час на висока предавка, това води до намаляване на налягането на маслото и проблеми за мотора.

Извод. Както беше посочено по-горе, движението с крайцерската скорост, подходяща за вашия автомобил е определящият фактор за постигане на възможно най-нисък разход на гориво и безпроблемен и дълъг живот на двигателя и скоростната кутия.