За да отпразнува Международния ден на жената, Alfa Romeo би искалда поздрави своите пилоти дами, които са се откроили в 110-годишната историята на марката. Това са автомобилните състезателки,чието отстояваненадхвърля само спортната стойност на техните постижения, които са се превърнали в пример за преодоляване на предубежденията и бариерите.

Редица жени от различни епохи и различни страни споделят пионерскиядух и страст към състезанията, проследявайки неизследвана територия в този предизвикателен спорт.

Ние възстановяваме историята на техния принос за успеха на марката Alfa Romeo, с бърз обзор, който в стила, типичен за социалните медии, започва от днешния ден и се връща в началото на 20-ти век.

Татяна Калдерон. Родена в Богота, Колумбия през 1993 г., Калдерон прави първите си стъпки в автомобилния спорт през 2005 г., печелейки национално първенство в серията Easy Kart Pre-Junior. Само три години по-късно тя вече е първата жена, която спечели клас JICA на шампионата Stars of Karting East Division в САЩ. През 2017 г. Калдеронстана двигател за разработка на екипа на Sauber Formula One. Една година по-късно Sauber я повиши от пилотза разработка на F1 до тестови пилот за Alfa Romeo Racing.

Тамара Видали. През 1992 г. Видали спечели италианския Tourism Championship(група N) сAlfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde, проектиранот новосъздадения състезателен департаментна марката. Също толкова незабравима е и изцяло жълтата ливрея на Alfa Romeo 155, която тя кара в италианския шампионат Superturismo Championship (CIS)през 1994 година.

Мария Грация Ломбарди и Анна Камбиаги. За да последва Мария Тереза де Филипис през 50-те години на миналия век, втората италианка, шофираща в състезание от Формула 1 - в цели 13 GPкръга-беше Мария Грация Ломбарди, известна като „Лела“. Между 1982и 1984 г. тя участва в Европейското първенство Tourism Championship с Alfa Romeo GTV6 2.5, заедно с Анна Камбиаги, Джанкарло Наддео, Джорджо Франсия и Риналдо Дрованди, и помага за спечелването на много награди. Тя остава единствената жена италиански пилот, която е подобрила своята позиция в състезание от Формула 1.

Кристин Бекърс и Лиан Енгемън. 60-те години бяха ерата на Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Неговите резултати, победи и значение в историята на Alfa Romeo са добре известни. По-малко известни обаче са събитията на (компресора) Alfa Romeo GTA-SA. Произведен едва в 10 автомобилаза Група 5, той беше оборудван с два хидравлично задвижвани центробежни компресора, които увеличиха мощността до 220 к.с., което доведе до максимална скорост от 240 км / ч. Той достигна върхова производителност, но както обясни историческият тестови пилот от Autodelta

ТеодороДжеколи, GTA-SA имаше „непредсказуем прилив на мощност, която влизашевнезапно без предупреждение,превръщайки SA в непредсказуемавтомобил, трудно управляем на завои или при маневриране. ”

Една от способните да управлява това предизвикателнопревозно средство, по-добре от която и да е друга,беше младата белгийска състезателка Кристин Бекърс, която спечели в Houyet през 1968 г. и продължи да постига отлични резултати през следващата година: в Condroz, на „Tre Ponti“, в Herbeumont и в Зандвоорт. Бекърс обаче не беше единственият пилот, който се отличи в GTA. Супер бързата холандска състезателкаЛиане Енгеман, която по-късно е избрана от АлфаРомео за модел, се отличи в Alfa Romeo 1300 Junior на отбора на Toine Hezemans.

Сузана “Сузи” Раганели. Вероятно единствената жена, която е спечелила световно първенство на четири колела, е родената в Рим Сузана „Сузи” Раганели. Тяспечели световен шампионат за 100-кубикови автомобилипрез 1966 г., побеждавайки Лейф Енгстрьом и великия Рони Петерсън. Раганели завинаги свърза името си с Alfa Romeo, когато завърши кариерата си зад волана на Alfa Romeo GTA. Тя еи първият италиански купувач на легендарната Alfa Romeo 33 Stradale от 1967 г., произведена в серия от само 12 броя.

Ада Пейс („Сайонара“). През 50-те години друг пилот постигна изключителни резултати зад волана на няколко Alfa Romeo. Това е родената в Торино Ада Пейс. През цялата си 10-годишна кариера Пейс печели цели 11 национални състезания, 6 в Turismo и 5 в клас Sport. Почти винаги се записва в състезаниятас нейния псевдоним „Сайонара“, който използва катоподигравателната формулировка, изписанана мястото назаднатарегистрационна табела. Най-престижните ѝуспехи бяха постигнати сAlfa Romeo Giulietta Sprint Veloce и Alfa Romeo Giulietta SZ, с които тя печели състезанието Триест-Опичина през 1958г.Одет Сико.

През 30-те години Alfa Romeo се утвърждава като едноот основните действащи лица в автомобилния спорт. Това отчасти се дължи на изключителните автомобили, но също така и на пилотите, които станаха част от легендата: това бяха годините на Нуволари, Варзи, Карачиола и Сомер. Последният спечели 24-те часа на Льо Ман през1932 г. зад волана на Alfa Romeo 8C 2300, но Alfa Romeo 6C 1750 SS, управляван от поразителната Одета Сико, завърши на четвърто място като цяло и спечели категорията 2.0 литра.

Младата парижанка Сикобързо се превърна в една от звездите на пистата, показвайки своята елегантност както в състезанията, така и извън тях. Тя често е придружавана от друга жена френски състезател, чийто път също пресича няколко пъти Alfa Romeo: Елле Нис.Елле Нис. Модел, акробат и танцьор, Мариет Елен Делангъле по-известна като Елле Нис. Популярна с индивидуалността си и неподражаем стил, Нисбеше добра приятелка с фамилиите Ротшилдси Бугати. Тя се състезава в Европа и Америка и става един от първите пилоти, които показвалогата наспонсорите си върху каросерията на едноместен състезателен автомобил. Участва в GrandPrixна Италия през 1933 г. в Монца в собствения си 8C 2300 Monza; в същото състезание Кампари, Борзачини и Чайковски трагично загубиха живота си. През 1936 г. тя печели Купата на дамите в Монте Карло и участва в GrandPrixна Сао Пауло в Бразилия, където става жертва на ужасен инцидент, след което по чудо излиза от тридневнатакома.

Анна Мария Педуци. Годините на Scuderia Ferrari отбелязаха решаваща глава в историята на Alfa Romeo. Пилотитена Ferrariвключваха родената в Комо Анна Мария Педуци, съпруга на пилотаФранко Комоти, по-известен като„мароканецът“. След дебюта си зад воланана собствената си Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, която тя бе закупила от самия Енцо Ферари, Педуци почти винаги сесъстезаваше сама и рядкосъс съпруга си. През 1934 г. тя печели клас 1500 на Mille Miglia и в следвоенния период се състезава сAlfa Romeo 1900 Sprint и Alfa Romeo Giulietta. Мария Антониета д’Аванцо. Предшественикът на жените пилоти на Alfa Romeo, баронеса Мария Антониета д’Аванцо,дебютира в междувоенните години.

Пионер в италианския автомобилен спорт, авиатор и журналист, д'Аванцо спечели третото място сAlfa Romeo G1 в Бреша през 1921 г. и се доказа в много състезания като страхотен противник на най-добрите пилоти по това време,включително младия Енцо Ферари. Баронеса д’Аванцо се състезава до 40-те години в различни автомобилии състезания, пътувайки по цялсвят.Alfa Romeo.

Чествайки 110 години от наследствотоси, Alfa Romeo проектира и изработи някои от най-стилните и спортни автомобили в история. Тази традиция живее и до днес, тъй като Alfa Romeo продължава да следва уникален и иновативен подход при проектирането на автомобили. Alfa Romeo Stelvio поставя нов еталон в SUV премиум сегмента по отношение на производителност, дизайн, пътно поведениеи технология. Alfa Romeo Giulia предлага вдъхновени от състезанията производителност, усъвършенствани технологии и вълнуващи емоции при шофираневпремиум сегмента.

Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio разполагат с най-мощния серийно-произвеждан двигател на Alfa Romeo досега–510к.с. Alfa Romeo е част от портфолиото от марки, предлагани от Stellantis, водещ световен производител на автомобили и мобилност.