Най-малко месец по Дунав мост няма да могат да преминават тирове. Това съобщи вчера директорът на дирекция „Развитие на пътната инфраструктура с бюджетни средства“ Георги Златев, който дойде в Русе заедно с група експерти да огледа разрушенията по съоръжението. Кога обаче ще започне ремонтът на зейналата дупка, не може да се каже, тъй като основен фактор са температурите. Така всъщност целият процес по ремонта и отварянето на моста за тежкотоварни камиони може да се проточи доста по-дълго.
Разрушенията за щастие са в бетоновата част, макар че очаквахме деформация във фугите, коментира Златев. А именно бетоновите работи изисквали благоприятни температурни режими. Мястото около дупката ще бъде ремонтирано и в двете платна, макар зейналият отвор да се намира в едното. До затваряне на съоръжението няма да се стига, а ще бъде въведен пропускателен режим - първо ще се работи в едното платно и след като е готово, ще се преминава към другото. Колко обаче ще струва ремонтът, все още никой не смее да прогнозира. Това е интересен въпрос, на който не мога да отговоря, но не очаквам сумата да е колосална и стряскаща, коментира Златев. Като причини за състоянието на Дунав мост той посочи значително увеличения трафик и натоварване в днешно време в сравнение с годините на неговото проектиране. Към момента преминават огромни машини, които превозват 30 и повече тона, а мостът е нормативно изчислен за товар от 13 тона, обясни още Златев.
Зейналата дупка на съоръжението доведе до над 5-километрова опашка от тирове. Водачите им нямаха никаква представа за какво чакат и докога ще продължи това. По тази причина зам.областният управител Андриан Райков заяви, че служители на Гранична полиция ще уведомяват превозвачите, че трябва да търсят друг маршрут, който не включва Дунав мост.
Към момента 200 тира чакат на Свищов, а 50 - на Силистра, заяви председателят на Българския съюз на товарните превозвачи Валентин Бянов. Той изчисли, че оскъпяването заради заобикаляне и пренасочване към други гранични пунктове възлиза на над 200 евро на камион. На ферибота на Свищов се качва само по един камион и това струва 100 евро, аргументира се Бянов. А времето и чакането покачват допълнително сумата. Ако пък превозвачите преценят да преминат границата през Силистра, маршрутът им ще се удължи с над 400 километра.
За основен ремонт на Дунав мост може да се говори, след като се разтовари движението и се преориентират превозните средства през Дунав мост 2, обясни Златев. Причината е, че съоръжението трябва да се затвори, за да е качествен ремонтът.
Дунав мост бе затворен за преминаване на тирове над 10 тона в понеделник сутринта, след като в нощта срещу неделя автомобил хлътна в зейналата дупка. Районът на дупката е обезопасен и сигнализиран, а преминаването става само в едната лента.