Константин Маршавелов с „Мицубиши Ево 010“ стана победител в най-атрактивния клас - „Макси“, на кръга от държавното първенство по автомобилизъм на писта Гран при Русе. Колите в този клас обикновено са много силни с мотори докъм 870 конски сили. Маршавелов финишира пръв и в двата манша, а Илия Царски /“Мицубиши Лансер“/ остана два пъти втори. Христо Манолов даде трето време в първия манш. Той остана четвърти във втория за сметка на Румен Дунев, чието „Мицубиши Ево 7“ завърши едва шесто при първия пробег.
Много добро представяне записа младият пилот от Мартен Михаил Симеонов. Младежът финишира трети в първия манш в своя клас със „Ситроен С2“ след Ерменко Ерменков и Симеон Симеонов. Ерменков обаче получи повреда във втората надпревара, докато Михаил даде вече второ време.
Добри думи заслужава и ветеранът от „Хоби Кар“ Румен Коев-Джантата - 10-и и 7-и с добрия стар „ВАЗ 2101“. Неговият съекипник от „Хоби Кар“ Искрен Веселинов направи още по-ударно каране - четвърти в първия и първи във втория манш. Така на практика той се изравни на шампионския връх с Михаил Симеонов. Огнян Патенов /“Русе Кар“/ завърши пети и шести.  
Първият старт в камерната група „Туринг“ /едва 5 автомобила/ бе спечелен от Станислав Паришков, следван от Иван Влъчков и 72-годишния бургазлия /!/ Стоян Апостолов. Завършилият втори Иван Влъчков взе реванш в следващия тур, а Паришков този път остана след него. Бай Стоян зае четвърта позиция.
За първи път в един манш се проведе и надпревара в така наречения свободен клас. Тук всъщност се състоя и най-масовият старт с общо 12 автомобила. На стартовата решетка се подредиха и трима румънци. Състезанието бе спечелено от Свилен Максимов, един от собствениците на  проспериращата телекомуникационна компания „Нетуоркс България“. Максимов се състезава за „Русе Кар“.
Приветствие към участниците в Гран при на Русе поднесе кметът Пламен Стоилов. После говори и моторът по организацията на състезанието Росен Даскалов. Той благодари за съдействието на общината, а после показа на феновете /някъде към 30 000 души/ уникалния си болид Sin Kar R1.
В паузите между отделните стартове феновете на мотоспорта станаха свидетели още на дрифт изпълнения и на рокерски мини парад.