Около 70 моста по пътищата са за ремонт. Това съобщава за „Монитор” шефът на Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) инж. Лазар Лазаров. Според него програмата за ремонт на мостовете, приета през 2011 г. е още актуална, а списъкът с проблемните съоръжения постоянно се актуализира. “Най-лошите са по пътищата втори и трети клас”, поясни той. По думите му от листата на чакащите вече са извадени големите виадукти по автомагистралите “Хемус” и “Тракия”, които се ремонтират в момента.По мнението на запознати с проблема сега в България няма достатъчно подготвени експерти можещи да направят анализ на състоянието на множеството мостове по родните пътища. Причината е, че и в Западна Европа такива кадри са дефицитни и нашите специалисти отиват да работят там за огромни заплати.

В началото на юли 2010 г. МС одобри гаранции за над 88 млн. лв. за “План за действие за ремонт и реконструкция на мостове - България 2011”, заявен от МРРБ. Предвиждаше се средствата да се осигурят със заем от Международната банка за възстановяване и развитие. Одобреният размер на държавните гаранции трябваше да бъде включен в бюджета на страната за 2011 г. В програмата бяха включени 64 мостови съоръжения, групирани в 9 лота. За 17 от тях се планираше да бъдат реконструирани, а за едно да се построи наново. Всички експерти са единодушни, че забавянето в ремонта на мостовете ги прави още по-опасни.

Всички проблемни съоръжения са строени преди 1989 г., когато за по-евтино са се използвали масово сглобяеми елементи. При тази технология има много фуги и те винаги са слабо място. 

В момента се ремонтират 2 виадукта на “Тракия” и 3 на “Хемус”. Този при “Елешница” на втората магистрала е в много тежко състояние и до края на есента трябва да бъде обновено изцяло платното му към София. На него ще бъде подменена цялата хоризонтална конструкция. Дого­дина най-вероятно ще бъде основно ремонтирана и другата част от съоръжението. Тя също е в лошо състояние, но сега поема двупосочно целия трафик.