Транспортната политика на България е фокусирана върху укрепването на ролята на страната като врата между Европа, Западните Балкани и Черноморския регион, осигурявайки ефективни връзки за глобалните транспортни потоци към и от Азия. Това каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на седмото издание на Софийския икономически форум, организиран от Делфийския икономически форум. 
Според министър Пеев едно от най-значимите предизвикателства, пред които е изправена България днес, са недостатъчните транспортни връзки по транспортната ос Север-Юг. В исторически план транспортната ни инфраструктура е била ориентирана главно към връзки Изток-Запад, докато връзките между Дунав, вътрешността на страната и Егейско море са изправени пред значителни инфраструктурни ограничения, посочи той.
В тази връзка, Георги Пеев изтъкна, че тяхна цел е да разработят съвместни проекти, които ще осигурят ефективна вертикална свързаност между Гърция, България и Румъния. Има три основни оси Север-Юг – Западна, Централна и Източна. Тези коридори ще осигурят подобрени връзки между граничните пунктове, индустриалните центрове, логистичните центрове и пристанищата, заяви транспортният министър.
По думите му в контекста на предизвикателната геополитическа среда трябва също да бъде разгледана свързаността Север-Юг. Според министър Пеев по-добрите транспортни връзки ще допринесат за сигурността и устойчивостта в региона, както и за развитието на инфраструктура с двойно предназначение, която подкрепя както гражданската, така и военната мобилност.
Транспортният министър обръщаме внимание на преодоляването на съществуващите пречки, като например недостатъчния брой мостове през река Дунав. Той отбеляза, че в нашия регион броят на мостовете показва ясен дефицит – те са само два на участък от 300 км. Други пречки са свързани с ограниченията в капацитета на ключови пътни и железопътни участъци и необходимостта от по-добри връзки през Стара планина.
Според министър Пеев важна стъпка в тази посока е подобреното сътрудничество между България, Гърция и Румъния. Той припомни, че през септември 2026 г. в Брюксел, под егидата на еврокомисаря Апостолос Цицикостас, беше подписан План за действие за прилагане на Меморандума за разбирателство от 2025 г. относно платформата за коридор Черно море - Егейско море. Планът за действие обхваща 25 приоритетни трансгранични проекта на обща стойност около 22,8 милиарда евро. Целта е да се осигури непрекъсната транспортна свързаност в региона. Сред основните приоритети са модернизацията на железопътните връзки между трите страни, подобрените връзки с пристанищата Варна, Бургас и Русе, изграждането на нови мостове през река Дунав и увеличаването на капацитета на съществуващата инфраструктура.
Реализирането на проекти от такъв мащаб изисква значителни инвестиции, ефективна координация между държавите и устойчива европейска подкрепа, коментира министър Пеев, допълвайки, че изграждането на транспортна инфраструктура е сериозно предизвикателство от гледна точка на финансовите ограничения. Той каза, че българското правителство работи за мобилизиране на частен капитал чрез публично-частни партньорства за изпълнението на инфраструктурни проекти.
Георги Пеев съобщи, че през последните месеци правителството работи усилено за въвеждане на нов подход по отношение на управлението на стратегически съоръжения и проекти. Инициативата бележи преход от предишните фрагментирани списъци с идеи към по-координирана рамка за планиране и разработване на стратегически проекти. Ще бъде създадено специализирано звено към министър-председателя, а всеки проект ще се оценява въз основа на строга икономическа логика и реална степен на готовност, обясни транспортният министър. По думите му е важно при този нов подход бизнесът да влезе в процеса от самото начало със своята експертиза и опит.