Към момента са разплатени 94 млн. евро по общинските проекти, съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на блицконтрола в ресорната парламентарна комисия. Плащанията се извършват ежедневно според темпа на обработка на предоставената документация, увери той.
Няма да има разделение или фаворизиране на малки, средни или големи общини, подчерта министърът. По думите му единственият критерий за разплащане е наличието на изрядна документация, проведени процедури и изпълнени законови изисквания.
В отговор на друг въпрос Шишков съобщи, че държавата започва проектиране и осигуряване на финансиране за подмяна на големите довеждащи водопроводи. Предприемат се мерки и за водопровода към Плевен и Ловеч с цел прекратяване на водния режим. 
Министърът посочи, че прякото държавно финансиране на довеждащата инфраструктура има предимство, тъй като инвестициите, направени от самите ВиК дружества, се включват в цената на водата за потребителите.
Предвижда се изграждане на соларни инсталации, включително със системи за съхранение на енергия чрез батерии, на терените на помпените станции и резервоарите. Целта е да се намалят разходите за електроенергия за изпомпване на водата. 
Държавата насочва финансова подкрепа към малките общини за подмяна на вътрешната водопроводна мрежа, тъй като, за разлика от големите агломерации, те нямат достъп до европейско финансиране, каза Шишков. Той ги призова да бъдат активни по инвестиционната програма.
По темата за автомагистрала „Хемус“ министърът заяви, че според правните анализи ако договорите за магистралата бъдат прекратени едностранно, държавата и „Автомагистрали“ ще загубят и съдебните дела, и раздадените аванси.
Строителството би спряло за три до четири години, а нови обществени поръчки впоследствие биха стрували многократно повече, посочи той. Индексации и финансови корекции ще се правят на ясни правни основания и при условия, защитаващи държавния интерес, увери Шишков. Водят се разговори за разсрочване на плащанията за строителството за пет години.  
По думите му предвижданият модел ще позволи на компаниите да изградят участъците за около две години и половина до три години, а държавата да се разплати изцяло в петгодишен срок, за да се ограничи натоварването върху бюджета.
Целта е да се договори справедлива цена, приемлива и за възложителя, и за изпълнителите, без непосилно натоварване на държавните финанси, обясни министърът. Той определи този подход като „изключителна победа“ за държавата, но уточни, че разчетите и преговорите за индексацията още не са приключили.
Шишков определи довършването на автомагистрала „Хемус“ и изграждането на пътя Видин - Монтана като основни национални цели, необходими за преодоляване на икономическия упадък в Северна България.
В отговор на въпрос за подмяната на мантинели министърът заяви, че прекратяването на обществената поръчка и преминаването към вътрешно възлагане чрез държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД ще позволят икономии. Според него цената за редовна подмяна и монтаж ще бъде със 17 на сто по-ниска от предвидената по прекратената поръчка, а при аварийните подмени намалението ще бъде със 7 на сто.
Шишков заяви, че прекратяването на старата поръчка е засегнало икономически интереси на традиционни изпълнители. По думите му „Автомагистрали“ е закупило собствени машини и разполага със служители, които да извършват дейностите, вместо цялостната услуга да се възлага на външни компании по цени, които той определи като завишени. 
Дружеството ще продължи да провежда собствени процедури за доставка на мантинели. Министърът уточни, че мантинелите, използвани за мостовото съоръжение на автомагистрала „Хемус“, са произведени в Турция, имат сертификат и той ще бъде публично оповестен.