Кръгла маса на тема „Стратегически транспортни връзки и регионално развитие: икономически ефекти от железопътния коридор Румъния – България – Гърция“ събра в Троян представители на местната и държавната власт, академичните среди, транспортния сектор и бизнеса. Форумът бе организиран от Община Троян, Федерацията на научно-техническите съюзи в България и Сдружение „Форум за балкански транспорт и инфраструктура“.
Сред официалните гости бяха народните представители Тихомир Тотев и Ивет Горанова, председателят на Общинския съвет в Троян инж. Петко Пенков, областният управител на Ловеч Пламен Христов, заместник областният управител инж. Диляна Пиронкова, както и кметове и заместник-кметове на общини от Централна Северна и Централна Южна България.
Форумът беше открит от кмета на община Троян Донка Михайлова, която акцентира върху ролята на транспортната свързаност за регионалното развитие и привличането на инвестиции.
„Комуникационно-транспортната свързаност е бъдещето. Това е особено важно за нас, общините, защото знаем, че в ежедневните срещи с инвеститорите темата за транспортната и комуникационната свързаност е определяща“, каза Михайлова.
Тя посочи, че развитието на железопътната инфраструктура трябва да се разглежда като част от цялостната политика за подобряване на връзките между Северна и Южна България. По думите ѝ с времето Стара планина, вместо да бъде естествена връзка между двата региона, се е превърнала в бариера, което е довело до неравномерна достъпност и различни темпове на развитие.
Кметът на Троян отбеляза, че липсата на целогодишна транспортна връзка между Троян и Карлово, която означава между три и пет месеца годишно без нормална комуникация, задълбочава регионалните дисбаланси.
„Другият голям проблем е липсата на железопътна връзка. Няма пряка връзка между Северна и Южна България и се налага използването на дълги обходни маршрути“, заяви тя.
Като пример Михайлова посочи, че предприемачите, които пътуват между Северна и Южна България, често са принудени да преминават през София, което увеличава транспортните разходи и времето за придвижване.
„Транспортната недостъпност и несъответствието с потребностите на бизнеса и гражданите поставят сериозни ограничения пред развитието на региона“, каза още кметът.
Според нея идеята за железопътна връзка през Стара планина има повече от стогодишна история, но днес отново е актуална и вече е включена сред националните приоритети. Михайлова припомни, че Национална компания „Железопътна инфраструктура“ е обявила процедура за избор на изпълнител за предпроектни и инвестиционни проучвания по четири възможни трасета, като община Троян подкрепя вариантите, преминаващи през района.
„Целта ни днес е да убедим обществото и държавните институции, включително правителството и народните представители, че връзката между Централна Северна и Централна Южна България е крайно необходима“, заяви Михайлова.
По думите ѝ форумът има за цел да обедини институциите, местната власт, научните среди, експертите и бизнеса около идеята за изграждане на железопътна линия, която да осигури бърза, екологична и ефективна връзка между Централна Северна и Централна Южна България.
По време на форума бяха представени експертни анализи за историческото развитие на проекта, неговите икономически ефекти и възможностите за включването му в европейските транспортни коридори. Участниците се обединиха около необходимостта от последователни действия за подобряване на транспортната свързаност между Централна Северна и Централна Южна България като предпоставка за по-балансирано регионално развитие.