Българските авиокомпании са направили пълно обновление на въздухоплавателните средства през последните 20 години, като са подменили изцяло самолетния си флот. Това заяви днес почетният председател на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) Светослав Станулов по време на пресконференция в София. На нея беше представен анализ за развитието на авиационния пазар през 2025 г. и актуалните предизвикателства пред сектора.
Той посочи, че от периода 2005-2007 г. започва мащабна подмяна на самолетите, използвани от българските авиокомпании, като поетапно се обновяват десетки въздухоплавателни средства, част от които са били значително амортизирани.
Станулов подчерта, че този процес е изисквал значителни финансови усилия от страна на авиокомпаниите, които са успели да постигнат стабилност и развитие основно чрез собствен ресурс, без сериозна външна подкрепа. По думите му именно финансовата устойчивост е ключова за поддържането на високи стандарти за безопасност и квалифициран персонал в авиацията.
Той отбеляза, че свързаността не може да бъде отговорност единствено на авиокомпаниите, а изисква активна роля на държавата, летищата и регионите. Според него именно координираните усилия между всички участници са решаващи за развитието на въздушния транспорт.
В изказването си Станулов акцентира и върху предизвикателствата пред обучението на пилоти. По думите му прекратяването на държавната подкрепа за първоначално обучение е довело до затруднен достъп до професията и до необходимост кандидатите сами да финансират обучението си.
Той предложи част от събираните в сектора такси да бъдат използвани за създаване на фонд за стипендии, който да подпомага бъдещи пилоти. Така, според него, би се подобрил подборът на кадри и би се намалила финансовата тежест върху обучението.
Станулов изрази мнение, че държавата трябва да гарантира равнопоставеност между частните и публичните обучителни структури и да не допуска изкривяване на конкуренцията.
Той допълни, че България има потенциал да развива транзитен и трансферен авиационен трафик, включително по направления към Азия, но за това са необходими целенасочени инфраструктурни и политически решения.