Въпросът не е в това да сме противници на придвижването с автомобили, а да намерим правилния баланс, при който автомобилът присъства, но не е единственото решение, каза арх. Паоло Гандолфи – експерт по устойчива мобилност и градска велосипедна инфраструктура,, по време на конференция „Велосипедна мобилност в Италия и в Реджо Емилия“ в сградата на Съюза на архитектите в България (САБ). Събитието се организира от Посолството на Италия в София, Италианския културен институт и Съюза на архитектите в България по повод Деня на Произведено в Италия - Made in Italy 2026 и старта на Джиро д’Италия 2026 от България.
Арх. Паоло Гандолфи говори за основните проблеми, свързани с прекомерното използване на автомобили, сред които открои замърсяването на въздуха, пътните инциденти, които са водеща причина за преждевременна смърт. По думите на арх. Паоло Гандолфи придвижването с кола увеличава нивата на стрес и гняв, разрушавайки обществените връзка, докато алтернативи като велосипеда насърчават социалното общуване. Поддръжката на автомобил е значително по-скъпа за гражданите, каза Гандолфи. „В Италия един човек за придвижване с автомобил, ако ходи на работа с колата си всеки ден, харчи на година около 4500 евро. При придвижване с велосипед тези разходи падат на около 150 евро на година. В град Реджо Емилия за автомобилни пътища на година харчат 3 милиона евро, а за велоалеи харчат 400 000 евро на година", коментира арх. Паоло Гандолфи
Арх. Паоло Гандолфи говори и за така наречения 15-минутен град, като посочи, че идеята е всеки жител трябва да има достъп до всички ключови услуги в рамките на 15 минути пеша, което обаче се затруднява заради преобладаването на автомобилите. Колите заемат ценна земя за паркинги и влошават естетиката и функционалността на обществените пространства, допълни той.
Арх. Паоло Гандолфи посочи, че Италия се стреми да насърчи производството на велосипеди, велосипедния спорт, както и използването на колелото като средство за развлечение през свободното време. В Италия през миналата година са били произведени 2 милиона велосипеда, което е генерирало печалба от 2,5 милиарда евро. Компаниите, които работят в този сектор, са 220 и те дават работа на 17 000 служители. Това са хора, пряко заети в производството на велосипеди, не говорим за странични независими дейности, каза Арх. Паоло Гандолфи. Той съобщи, че в италианската велосипедна асоциация членуват 100 000 души и има 3000 спортни клуба.
Марчело Апичела, посланик на Италия, заяви, че „Джиро д’Италия 2026" не е просто спортно събитие, а е пътуване, което събира хора, региони и култури под знамето на спорта, символ на устойчивата мобилност. "Колоезденето е свобода, здраве и уважение към околната среда", изтъкна Апичела. Той отбеляза, че до 60-те години на XX век колоездачите в Италия са били по-популярни от футболистите и са сравнявани с антични герои като Хектор и Ахил. Дипломатът посочи, че Италия преоткрива велосипеда като ключ към по-ефективна и безопасна градска среда. Освен това велотуризмът е нова икономическа възможност, привличаща милиони туристи -  над 45 милиона през 2025 г. 
Заместник-председателят на Управителния съвет на САБ арх. Ангел Енкин посочи, че темата за веломобилността последните години е доста коментирана и е заложена в редица стратегически нормативни документи, които съответстват и на европейските политики и законодателство. "Веломобилността вече е пълноценно включена при разработването на всички общи устройствени планове, планове за интегрирано градско развитие, планове за устойчива мобилност“, каза още той. Коментирайки „ Джиро д'Италия", арх. Ангел Енкин посочи, че България има невероятния шанс да може да се включи като съорганизатор и домакин в това състезание. Смятам, че може да извлечем невероятни позитиви както във финансово-икономически план, така и като имидж и представяне на страната ни. Имаме възможност да рекламираме страната и нашите прекрасни градове като Несебър, Велико Търново, Пловдив и София и да представим нашата история и архитектура пред световна публика, каза заместник-председателят на Управителния съвет на САБ.
В началото на месеца Българската телеграфна агенция представи новата си рубрика „Giro d’Italia 2026 - С КОЛЕЛО В БЪЛГАРИЯ“, посветена на домакинството на България на три етапа от колоездачното състезание „Обиколката на Италия“, което ще се състои от 8 до 10 май 2026 г.