Китайските автомобилни производители са изпреварили японските си конкуренти по глобални продажби за първи път, което бележи значима промяна в световната автомобилна индустрия, показват данни в доклад на бизнес изданието „Никкей“, цитирано от Синхуа.
Според данните общите глобални продажби на японските производители са спаднали слабо до около 25 милиона автомобила през 2025 г., което доведе до загуба на дългогодишната им водеща позиция за първи път от 2000 г. Междувременно китайските автомобилни компании са реализирали близо 27 милиона продажби в световен мащаб, изкачвайки се на първо място.
Заключението се основава на данни от големи автомобилни компании и проучване на платформата „МаркЛайнс“ (MarkLines), която предоставя данни и анализи за автомобилната индустрия, посочва „Никкей“.
Сред отделните производители Би Уай Ди (BYD) изпреварва „Форд“ (Ford) и заема шесто място в световен мащаб през 2025 г., докато „Джийли“ (Geely) измества японската корпорация „Хонда“ (Honda) и се нарежда на осмо място.
Шест китайски автомобилни компании попадат сред топ 20 в света, сред които „Чери“ (Chery), „Чанан Аутомобайл“ (Changan Automobile), САИК (SAIC) и „Грейт уол мотър“ (Great Wall Motor - GWM), с което надминават по брой петте японски производители.
В сегмента на електрическите автомобили Би Уай Ди изпреварва също и „Тесла“ (Tesla) и се превръща във водещия производител на електромобили в света.
Според Тан Цзю, старши изследовател в „Мидзухо банк“ (Mizuho Bank), възходът на Китай не е просто промяна в класацията, а показва преструктуриране на глобалната автомобилна индустрия, движено от технологични предимства, по-ниски разходи и бързо развитие.
Той добавя, че Япония трябва да преосмисли стратегиите си в областта на електрификацията на превозните средства и позиционирането си на световните пазари в условията на засилваща се конкуренция.