Магистралните мрежи обикновено са най-силно концентрирани в градските райони, индустриалните зони и големите морски пристанища, където гъстотата на населението и търсенето на транспорт обикновено са най-големи. Най-гъстите магистрални мрежи в ЕС през 2024 г. са в Бремен, Германия (169 км магистрали на 1000 кв. км площ), както и в Южна Холандия (134 км на 1000 кв. км) и Утрехт (124 км. на 1000 кв. км.) в Нидерландия. След тях се нареждат столичните райони Будапеща (120 км/1000 кв. км), Виена (109 км/1000 кв. км) и Северна Холандия (108 км/1000 кв. км), сочат най-новите данни на Европейската статистическа служба Евростат, публикувани днес на сайта й.
За сметка на това има 20 района в ЕС без магистрали. Повечето от тях са островни райони: 6 райони във Франция (5 отвъдморски и 1 островен район), 3 островни райони в Гърция, 2 в Португалия и 1 във Финландия. Освен това има 4 райони без магистрали в Полша, 2 испански автономни града по северноафриканското крайбрежие, както и по един район в България (Северен Централен) и в Румъния.
В България общата магистрална мрежа през 2024 г. е 7,68 км на 1000 кв. км., като тя е най-гъста в Югозападен район (14,93 км на 1000 кв. км) и липсва в Северен Централен.
В сравнение с 2014 г., най-значителното разширяване на магистралната мрежа е извършено в Андалусия, Испания, където за период от 10 години са построени 242 км нови магистрали. Второто по големина разширение е регистрирано в Централна Словакия с 214 км, а третото – в испанската област Кастилия и Леон със 191 км нови магистрали.
В България през 2024 г общата гъстотата на железопътната мрежа е 36,59 км на 1000 кв. км, като тя е най-гъста в Северен Централен - 42,7 км на 1000 кв.км, а с най-слаба гъстота е в Югоизточен – 31,95 км. на 1000 кв.км.
През 2024 г. най-развитите железопътни мрежи се намират в германските райони Берлин (764 км/1000 кв. км) и Хамбург (639 км/1000 кв. км). След тях се нареждат Будапеща, Унгария (484 км/1000 кв. км), Прага, Чехия (433 км/1000 кв. км) и Бремен, Германия (389 км/1000 кв. км). Хамбург и Бремен са два района, в които обширните товарни линии към и от морските пристанища допринасят за високата гъстота на железопътната мрежа.
За разлика от тях 3 региона в Гърция имат най-ниска гъстота на железопътните мрежи с по-малко от 10 км/1000 кв. км (Пелопонес, Западна Македония и Тесалия). Сред европейските райони 13 нямат железопътна мрежа: 5 във Франция (отвъдморски райони ), 5 в Гърция (предимно островни райони) и 3 в Испания (2 автономни града по северноафриканското крайбрежие и един отвъдморски район).