Изпитващият затруднения автомобилен производител „Стелантис“ (Stellantis) ще отчете огромни извънредни разходи от около 22 милиарда евро за 2025 г., дължащи се на „значителното надценяване на темпа на електрификация“ в сектора, предаде Франс прес.
„Това е цената на дълбок, но необходим „рестарт“ на компанията, за да направим клиентите си приоритет, както и да поддържаме рентабилен растеж“, обяснява в свое прессъобщение „Стелантис“, която през 2024 г. отчете нетна печалба от 5,5 милиарда евро – спад от 70 на сто спрямо предходната година.
Тези огромни разходи неизбежно ще тласнат групата на червено, като почти се равняват на нетнитте печалби за 2023 (18,6 милиарда евро) и 2024 г.
През последните години „Стелантис“ претърпя няколко неуспеха, включително спад в обема на продажбите и технически проблеми с бензиновите двигатели „Пюъртек“ (Puretech) и въздушните възглавници „Таката“ (Takata), които бяха причина за сериозни повреди и произшествия.
През 2024 г. приходите на компанията се понижиха със 17 на сто до 156,9 милиарда евро, като резултатите за втората половина и цялата 2025 г. се очаква да бъдат обявени на 26 февруари.
Петият най-голям автомобилен производител в света, който миналата година смени своя главен изпълнителен директор Карлос Таварес с Антонио Филоза, през последните няколко седмици подчертава ангажимента си за промяна на стратегията, като намалява цените, за да увеличи обема на продажбите.
„Тези разходи отразяват предимно въздействието на значителното надценяване на темпа на електрификация, което ни отдалечи от реалните нужди, ресурси и предпочитания на много клиенти“, заяви групата в прессъобщението“, уточнява компанията в прессъобщение.
„Антонио Филоза и неговият екип са прегледали всички аспекти на компанията и въвеждат необходимите промени за рентабилен растеж“, уверява „Стелантис“, като отбелязва, че „тези действия, започнати през 2025 г., вече дават първи обнадеждаващи резултати“.
Новината се отрази на акциите на компанията, като показва цената, която плащат автомобилните производители за неправилна оценка на прехода към електромобилност, допълва Ройтерс.
Книжата на „Стелантис“, търгувани на Миланската фондова борса, поевтиняха с 19 на сто в ранната търговия.
Подобни, макар и по-малки, обезценки направиха и конкуренти като „Форд“ (Ford) и „Дженерал мотърс“ (General Motors), тъй като много производители се оттеглят от батерийните модели заради политиката на администрацията на американския президент Доналд Тръмп и слабото търсене.
„Компанията е взела почти всички решения, необходими за коригиране на посоката, особено по отношение на съгласуване на продуктовите планове и портфолиото с търсенето на пазара“, обяви автомобилният производител, като добави, че ще представи новия си бизнес план през май.
Разходите ще бъдат отчетени за второто полугодие на 2025 г. и включват около 6,5 милиарда евро в брой, които се очаква да бъдат платени през следващите четири години.
Антонио Филоза започна да намалява амбициите на компанията за електромобили още миналата година, когато пое управлението, след като предшественикът му Карлос Таварес бе вложил сериозни ресурси в електрификацията, което доведе до продължителен спад на продажбите в Европа и в предишния основен пазар на групата – Северна Америка.
Като част от тази стратегия вчера групата се споразумя да продаде 49 на сто дял от съвместно предприятие за батерии в Канада на южнокорейския партньор „Ел Джи Енерджи Сълюшън" (LG Energy Solution).
Заради обезценките „Стелантис“ вече очаква предварителна загуба между 19 и 21 милиарда евро за второто полугодие на 2025 г. и няма да изплати дивидент тази година.
Групата ще емитира и до 5 милиарда евро неконвертируеми хибридни облигации (дългосрочни облигации с висока доходност, чрез които компанията набира капитал, без да дава дял от собствеността, като изплащането им е след другите дългове и няма фиксиран срок на падеж).
„Тези действия ще помогнат за запазване на силен баланс с около 46 милиарда евро налична индустриална ликвидност към края на годината“, обяви групата.