Лондонското летище „Хийтроу“ (Heathrow) е останало най-натовареното в Европа миналата година, макар че водещата му позиция е застрашена от динамиката на Истанбул, обяви днес основната браншова асоциация, цитирана от Франс прес. Това се случва на фона на рекордни показатели за пътникопотока на летищата на Стария континент.
През„ Хийтроу“, едно от шестте големи летища, обслужващи британската столица, са преминали 84,48 милиона пътници през 2025 г., което е ръст от 0,7 на сто на годишна основа или само с 40 000 пътници повече от летище “Истанбул” (IGA), което бе открито в края на 2018 г. и е отчело годишен ръст от 5,5 на сто, посочи „Ей Си Ай Юръп“ (ACI Europe).
"Евроконтрол" (Eurocontrol),  органът за надзор на паневропейския въздушен трафик, постави на 23 януари летище „Истанбул“ на първо място сред летищата на континента през 2025 г. по брой на излитащи и кацащи самолети. „Хийтроу“, ограничено по отношение на слотовете за излитане и кацане, има тенденция да приема повече широкофюзелажни самолети.
Турция все повече се утвърждава като авиационна сила благодарение на стратегическото си географско местоположение между Европа и Азия, а също и като връзка между Русия, която е под западни санкции и останалата част от света.
Второто по големина летище в Истанбул „Сабиха Гьокчен“ е отбелязало скок на пътникопотока с 16,7 на сто миналата година, достигайки 48,4 милиона пътници, отбеляза „Ей Си Ай Юръп“.
След „Хийтроу“ и летище „Истанбул“ в „Топ 5“ на европейските летища влизат парижкото „Шарл дьо Гол“ (72 милиона пътници), „Схипхол“ в Амстердам (68,8 милиона) и мадридското „Барахас“ (68,1 милиона), както и  „Ей Си Ай Юръп“, която представлява над 600 летища в 55 страни, както се посочва в комюнике.
В този контекст асоциацията отбелязва увеличение на пътникопотока с 4,4 на сто на годишна база, достигайки рекордните 2,6 милиарда пасажери. Нивата отпреди пандемията вече бяха надминати до 2024 г.
Този растеж е „изцяло обусловен от международния трафик, който се е увеличил с 5,6 на сто миналата година в сравнение с едва 0,2 на сто за вътрешния трафик, което е слабо звено в процеса на възстановяване, особено в големите страни в Северна Европа.
Британските, френските и германските летища са отбелязали под средния растеж, „особено поради наказателно данъчно облагане“ на авиационния сектор, съобщи  „Ей Си Ай Юръп“, Вътрешният пътнически трафик в Германия и Франция е намалял съответно с 48 на сто и 27 на сто в сравнение с 2019 г.
„Ей Си Ай Юръп“ прогнозира, че през 2026 г. ръстът на пътническия трафик ще се „нормализира“ в региона след силно постпандемично възстановяване, оценявайки го на 3,3 на сто.