Комисията по транспорт и съобщения към Народното събрание прие на първо четене Законопроект за изменение и допълнение на Закона за железопътния транспорт, внесен от Министерски съвет на 6 ноември 2025 г. Законопроектът беше приет с 11 гласа „за“, 0 „против“ и 6 „въздържал се“.
Любен Нанов, зам.-министър на транспорта и съобщенията, представи пред депутатите законопроекта, като заяви, че в чл. 5, параграф 1 е записано, че всяка държава членка на ЕС трябва да посочи регистриращ орган, който ще обработва и актуализира данните в Европейския регистър на превозните средства, като съгласно чл. 5, параграф 2, регистриращият орган може да бъде националният орган, който отговаря за поддържането и актуализирането на националния регистър на транспортните средства.
Той допълни, че държавите членки трябва да прехвърлят данните за регистрираните превозни средства от националните регистри в Европейския регистър на превозните средства. Нанов посочи, че всички държави членки използват централизирано регистриране на превозните средства в този европейски регистър, като за България това е станало през 2024 г., а крайният срок е бил юни месец тази година. Всички данни са били синхронизирани с новия формат на Европейския регистър на превозните средства, а Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“ остава регистриращ орган.
Понастоящем агенцията води национален регистър на превозните средства, регистър на разрешенията за въвеждане в експлоатация на стационарни подсистеми и регистър на разрешенията за пускане на пазара на превозни средства с област на употреба железопътната инфраструктура на Република България.
В законопроекта се предлага Агенция „Железопътна администрация“ да бъде определена за регистриращ орган на железопътния транспорт. Предлага се да бъде отменена точката в законопроекта, която предвижда агенцията да води национален регистър на превозните средства, като занапред тя ще поддържа само регистъра на разрешенията за въвеждане в експлоатация на стационарни подсистеми и регистъра на разрешенията за пускане на пазара на превозни средства с област на употреба – железопътна инфраструктура на Република България.
Нанов отбеляза, че са включени точки, които целят промяна на препратките относно националния регистър на превозните средства, като те се заменят с препращане към Европейския регистър на превозните средства.
Първата промяна в Закона за железопътния транспорт предвижда изменения, свързани с регламент, чиято цел беше развитието на железниците и въвеждането на права на пътниците на ниво Европейски съюз. Независимо от заложената цел относно правата на пътниците, регламентът отчита, че железопътните превозвачи в някои държави членки могат да изпитат трудности при прилагането му. В новия регламент е посочено, че една от целите е да подобри услугите за железопътен превоз на пътници в ЕС, като държавите членки могат да допускат изключения за услуги в области, в които значителна част от превоза се извършва извън ЕС.