„Държавната политика категорично трябва да бъде насочена към инфраструктурната свързаност и развитие на Северна България. Необходима е целенасочена работа за развитие на речния транспорт по Дунав, изграждане на втори мост при Русе и пренасочване на товарния поток към железопътната мрежа. Реката остава подценен ресурс, въпреки огромния си потенциал за връзка с Централна и Западна Европа. Железопътният транспорт е алтернатива, която може да облекчи пътищата, да увеличи приходите на БДЖ и да отвори нови възможности за бизнеса. Тези инфраструктурни решения не търпят отлагане и изискват съгласувани действия между държавата, местната власт и съседните страни.“ Това заяви кметът Пенчо Милков на форума „Северна България - рестарт и постижими цели“, организиран от медийната платформа „24 часа във Велико Търново.
Изказването му дойде в отговор на думите на вицепремиера и министър на транспорта Гроздан Караджов, който по-рано отбеляза, че регионът на Северна България изостава в развитието спрямо южните части на страната по инфраструктурни и демографски показатели и е нужно да бъдат насочени сериозни инвестиции в тази посока.
По отношение на програмата за саниране кметът изрази критика към използваните критерии, които ощетяват общини като Русе, вложили значителни средства  в енергийни обследвания. Той призова за справедлив подход и пълноценно усвояване на средствата за Северна България. „Община Русе участва и в първия, и във втория етап на програмата за саниране. Инвестирахме близо един милион лева, за да могат самите граждани да си наемат независими фирми за енергийно обследване. Резултатите бяха реалистични, но това ни постави в неизгодна позиция. Някои общини представиха нереални оценки, че панелни блокове ще постигнат енергиен клас А - очевидна неистина, която обаче бе възнаградена с пълно финансиране. Вместо 50 милиона, Русе получи 22. Подобна практика обезсърчава почтените общини и подкопава доверието на гражданите“, заяви Милков.