Две официални опровержения предизвика публикацията на „Медиапул“, че 87 млн. евро от магистралата Русе-Велико Търново ще бъдат пренасочени за завършването на магистрала „Европа“ от София до Калотина, за да се спасят от загуба европейски средства от Кохезионния фонд по програма „Транспортна свързаност“ за тази и следващата година. Сайтът се позовава на изявление на Мартин Георгиев, шефа на Управляващия орган на програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. Цитиран е и бившият шеф на агенция „Пътна инфраструктура“, сега представител на Асоциацията на индустриалния капитал в България, Стефан Чайков, който на заседанието на  Комитета за наблюдение на програма „Транспортна свързаност“ в края на януари в София казва“ „Изграждането на магистралата от Русе до Велико Търново най-вероятно ще надхвърли два, да не кажа три програмни периода. Причината за това са най-сложните земни условия, множество льосови почви“. Това мести хоризонта на магистралата след 2040 година, обобщава изданието.
Публикацията провокира депутата от ПП-ДБ Иван Белчев да зададе към регионалния министър Иван Иванов следните въпроси: „Пренасочени ли са средства от Програма „Транспортна свързаност“, предвидени за автомагистрала“Русе-Велико Търново, към друг инфраструктурен проект, какво показаха тестовете върху льосовите почви след снеговалежа през февруари, както и има ли риск проектът за автомагистрала Русе-Велико Търново“ да бъде забавен или спрян заради липса на средства?“.
„Няма нито отлагане, нито „изваждане“ на проекта за изграждане на магистралата Русе-Велико Търново от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., реагира с официално съобщение АПИ и посочи, че за нея проектът е приоритетен.
Проектът е включен в Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за регионално развитие /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лв., като от този фонд ще се финансира и друг голям инфраструктурен проект - проекта за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка. Поради мащабността на проектите и финансовия ресурс, който ще е необходим за реализирането им, ще са необходими много повече средства от наличните по европейския фонд и затова ще е необходимо да се осигури недостигащото финансиране от близо 824 млн. лв. за първите два участъка на АМ Русе-Велико Търново, както и 364,5 млн. лв. за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово. Не се предвижда удължаване на срока до 2040 г.
Изграждането на магистралите Русе-Велико Търново и „Европа“ са предвидени за финансиране от различни фондове на ЕС и няма никакво вземане или прехвърляне на средства от един към друг обект, тъй като източниците на финансиране в програмата са различни“, обобщават от АПИ.
Сходна реакция, но с други нюанси, дойде и от Община Русе, която подчерта, че „изразява своето дълбоко безпокойство от поредната дезинформация и тенденциозно изкривяване на фактите“.
Автомагистралата Русе-Велико Търново е стратегически проект за цяла Северна България. През годините регионът многократно е бил пренебрегван в инфраструктурното развитие на страната, което го оставяше встрани от инвестиционния фокус. Изграждането на модерна магистрална връзка с вътрешността на България е от огромно значение за икономическия растеж, пътната безопасност и свързаността му.
След разпространението на статията на „Медиапул“ кметът на община Русе Пенчо Милков влезе в активна комуникация с Министерството на регионалното развитие и благоустройството, за да бъдат установени фактите, касаещи бъдещето на региона. МРРБ и Агенция „Пътна инфраструктура“ категорично опровергаха неверните и спекулативни твърдения, публикувани от медията.
Община Русе призовава към отговорност и професионализъм при отразяването на значими за региона и страната проекти. Разпространението на непроверена и подвеждаща информация не само заблуждава обществеността, но и подкопава доверието в институциите и медиите.
Уверяваме гражданите на Русе и всички заинтересовани страни, че Община Русе, в сътрудничество с МРРБ и АПИ, продължава да работи усилено за успешната реализация на проекта за АМ Русе-Велико Търново, който е от ключово значение за развитието на региона и подобряването на транспортната свързаност на страната“, се казва в позицията на Община Русе.