Пререкания между собствениците на „Еърпорт Русе“ може да провалят или поне да забавят плановете за превръщането на летище Русе в гражданско. С договора от февруари 2022 г. Фирмата получи право да го използва за 10 години, но с ангажимент да извърши редица подобрения в срок от 2 години, който вече изтича. Съдружници в нея с по 50% са „Стройпроект“ ЕООД на Христо Крушарски и „Щраплан“ ЕООД на Антони Търницов. Отношенията им обаче са обтегнати до крайност и ситуацията е патова, тъй като равното участие задължава решенията да се вземат единодушно. 
Двамата предприемачи посочват различни причини за разрива. Според Христо Крушарски спорът е как да се разделят разходите. „Не може само единият да дава пари“, каза той. И заяви, че не се отказва от летището и ще направи каквото е обещал, ако нещата са само в неговите ръце.
Антони Търницов обясни за „Утро“, че разривът е заради различните виждания за бъдещото развитие на летище Русе, тъй като той и екипът му искат да го направят годно за граждански полети, а Крушарски иска да го използва само като база за своите самолети за противоградна защита и отказва да се правят другите необходими инвестиции. „Досега само Крушарски ползва летището и няма интерес на него да се прави друго“, каза той.
Различните виждания водят до това, че Генералният план на летище Русе, който определя как ще функционира то в бъдеще, така и не е внесен. Екипът на „Щраплан“ е изработил един вариант, където на 1000 страници е разписал какво още трябва да се направи, за да могат да се извършват пътнически полети. Крушарски обаче не го е одобрил и сега пишел свой. Като и двата варианта няма как да се внесат, тъй като са необходими подписите и на двамата съдружници.
Кметът Пенчо Милков обясни, че ситуацията е много сложна и сега с юристите на Общината умуват какъв вариант за реакция да се предложи на Общинския съвет. 
„Всички материални задачи като поставяне на ограда, ремонт на писта и сграда са изпълнени. Остава да се изработят Подробен устройствен план и Генерален план за летището. ПУП е вече изработен и ще бъде внесен, а Генералният план се работи в момента. Има писма в Община Русе, които показват, че двамата съдружници в „Еърпорт Русе“ имат противоречия. Това не може да остане скрито, защото създава заплаха за решаване на въпрос, който е критично важен за нас. Провели сме многократно разговори със съдружниците и единият от тях, който в момента разработва Генералния план, заявява желание да продължи дейността. Така че ще предложа на Общинския съвет решение, което да защити в най-голяма степен интересите на русенци. Най-важното е да се възстанови гражданското въздухоплаване“, заяви Пенчо Милков. 
Изглежда сигурно, че при изтичането на двугодишния срок в края на февруари летище Русе няма има одобрен Генерален план, така че основанието за прекратяване на договора с „Еърпорт Русе“ ще е налице. Ако се стигне до това, то трябва да стане по съдебен път, тъй като и двамата съдружници са направили значителни инвестиции и няма да се съгласят доброволно да бъде анулиран. Крушарски пое разходите за ремонта на сградата, пистата и оградата, а Търницов - за сертифицирането на летището и за изработване на Генерален план, което струва около 1 млн. лева. И двамата предприемачи заявиха за „Утро“ че имат интерес да продължат работата си и ако договорът бъде прекратен, биха участвали в нова процедура. За това чия оферта е по-добра и би дала повече шансове за възобновяване на пътническите полети от Русе, крайното решение ще е на Общинския съвет.