Русенска област е областта с най-опасни пътища в страната, показват данните на Института за пътна безопасност (ИПБ). Класацията е направена на базата на коефициента загинали и ранени спрямо дължината на пътната мрежа. Той е най-висок за област Русе - 1,5. На втора позиция по този показател е област Пловдив - 1,40. Следват Благоевград - 1,38, Стара Загора - 1,29, Варна - 1,27.
Лошо поддържаните пътища, липсата на адекватни инженерни решения и непоследователната политика в сектора водят до увеличаване на инцидентите и фаталните случаи, категорични са експертите. Според тях, само чрез цялостен подход, фокусиран върху инфраструктурни подобрения, иновативни инженерни решения и последователна политика, България може да постигне значително намаляване на пътните инциденти и да осигури по-безопасна и ефективна мобилност за своите граждани.
При голям ръст на трафика на чуждестранни МПС България продължава да разчита на наказания и глобяване, вместо да инвестира в подобряване на пътищата и безопасността на движението. Лошо поддържаните шосета, липсата на адекватни инженерни решения и хаотичните мерки водят до увеличаване на инцидентите и фаталните случаи. Системата трябва да се пренасочи от наказания към истинско подобряване на инфраструктурата и повишаване на безопасността на пътя. Само така България може да постигне ефективност в мобилността и значително намаляване на пътните инциденти“, гласи становището на пътните експерти от института. 
Резултатите от анкетно проучване за влиянието на камерите (техническите средства за контрол) върху безопасността на движението показват, че според 86% от участвалите в допитването властите погрешно слагат акцент върху полицейския контрол и санкциите, а пренебрегват темата с подобряването на пътната инфраструктура.
„Този подход създава усещане за използване на пътната безопасност като инструмент за генериране на приходи, а не като средство за намаляване на инцидентите и подобряване на мобилността. Проучването разкрива сериозни пропуски в инфраструктурното управление и отбелязва, че обществеността смята, че системата за управление на пътната безопасност не е адекватна на нуждите на съвременната мобилност“, коментират от ИПБ.