В момента тече основен ремонт на Дунав мост при Русе, но той не включва електрификация на съоръженията, така че по него да могат да минават и електрически влакове. До края на тази година ще бъде обявена обществена поръчка за изработване на дейности по предпроектни проучвания, идеeн/технически проект и устройствени планове за развитие на железопътните възли Русе,      

Горна Оряховица и Варна с индикативен срок 24 месеца. В проектните разработки ще бъдат разгледани варианти за електрификация на участъка до границата с Румъния, съобщава министърът на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова в отговор на депутатски въпрос.
Електрифицирането на Дунав мост е задължително условие, за да се ускорят влаковете между Русе и Гюргево/Букурещ. В момента по моста могат да се движат само дизелови мотриси. И преходът през границата минава и през смяна на локомотиви. Какво по-естествено може да има от това да се електрифицира мостът, за да се отстрани този пропуск? Какви толкова проектирания трябват за това и защо да не се направи заедно с текущия ремонт? Все логични въпроси, които остават без отговор. Девизът на администрацията сякаш е „защо да се направи бързо и евтино когато може да е бавно и скъпо“.
Така от този министерски отговор става ясно, че някъде през следващата година някой ще започне да пише проект за развитие на жп възел Русе, в който ще вкара и електрифициране на Дунав мост. Ще го пише цели две години, сякаш това е някаква нова космическа технология, която тепърва трябва да изобретява. И тъкмо когато настоящият ремонт на Дунав мост приключи, на хоризонта ще се зададе нов - този път на жп трасето. Ако всичко върви по план и междувременно се осигури финансиране - някъде през 2027 г. Понеже и нас много малко неща стават в срок - вероятно още по-късно.