Общински съветници призоваха за бързи мерки, които да премахнат дългото чакане по спирките и да коригират неудобните за много русенци разписания по време на вчерашното обсъждане в Общинския съвет на състоянието на обществения транспорт в град Русе. От дебатите обаче стана ясно, че това едва ли ще се случи скоро, тъй като наличните шофьори и превозни средства не достигат. И макар броят им да се увеличава постоянно в последните години, това не може да стане с такива темпове, че проблемите да бъдат ликвидирани за месец-два.
Общинският съветник Елеонора Николова се позова на недоволството на гражданите в Русе, изразено в редица публикации във фейсбук и постави множество въпроси: колко превозни средства обслужват една линия; какъв е интервалът на движение на колите; как ще се преодолее чакането от по 30-40-50 минути; отчита ли се промяната в работните места в града; има ли анализ колко коли и колко шофьори не достигат, за няма чакане повече от 15 минути; спазват ли се обявените разписания и кой следи за това; вярно ли е, че новозакупените дизелови автобуси имат висок разход за гориво от 200 лева на ден и бил ли е разходът на гориво показател в обществената поръчка за закупуване на превозните средства; съобразен ли е фактът, че нулевата стойност на някои карти води до нулева държавна субсидия и финансовата натовареност е изцяло за Общината; какво е финансовото състояние на „Общински Транспорт Русе“ ЕАД; каква е себестойността на превоза на един пътник; как ще се излезе от тази ситуация в рамките не на година, а на месец; не представлява ли конфликт на интереси обстоятелството, че семейството на шефката на транспорта в Община Русе притежава таксиметрова фирма. 
Отговорите на повечето от тези въпроси останаха за следващо заседание на Общинския съвет. Кметът Пенчо Милков обясни, че екип от Транспортния факултет на Русенски университет ще изготвя нова транспортна схема за обществения транспорт в Русе. Висшето училище е придобило специализиран софтуер за тази цел, схемата за населените места от общината вече е направена, сега ще бъде изготвена и градската транспортна схема.
Проблеми има и 100% доволни никога не може да има. Броят на водачите е удвоен, а броят на превозните средства - утроен, заяви Пенчо Милков. Той потвърди, че разходът на гориво е бил критерии в обществената поръчка за купуване на автобуси и отхвърли конфликт на интереси при шефката на транспорта в общинската администрация.
Според становище на кмета, изпратено писмено на общинските съветници, на 1 юли разписанията в делничен ден включват 732 курса. От 12 август курсовете вече са 814 броя на ден или увеличение от 11%, което е станало възможно след оптимизиране на времената за пътуване. Средните времена на разминаване на превозните средства през ключови реперни точки са оптимизирани от 5 до 10 минути. 
От 1 юли е увеличен обемът на работа с извършване на повече курсове, извън пиковите часове, особено сутрин преди 06.30 ч. и вечер след 19.30 ч., които винаги са били искани от жителите, най-вече от работещите на сменен режим.
На 1 юли, когато „ОТР“ ЕАД поема всички автобусни линии и става единствен превозвач, в дружеството работят 86 шофьори, а към 1 септември техният брой вече е 92, от които 44 са автобусни и 48 тролейбусни. Тенденцията е да продължи увеличаването на техния брой, с което ще се създаде възможност за оптимизиране на разписанията и предлагането на една по-качествена услуга, казва Пенчо Милков.