Основният ремонт на Дунав мост ще започне на 10 юли. Строителните работи ще се извършват ежедневно по 10-12 часа на ден, през светлата част от денонощието, като няма да се въвежда пълно спиране на движението. Работата ще се организира така, че автомобилите да преминават поетапно двупосочно в платното, в което не се работи. Ако изпълнението на някои дейности може да се извърши безопасно през тъмната част на денонощието, това ще бъде направено, съобщи Агенция „Пътна инфраструктура“.  

Строителните работи да се извършват в 6 етапа. В първите два е основният ремонт на естакадата на съоръжението на българска територия с дължина около 400 метра. Първо ще бъде ограничено движението в лентата за вход в България, а след това за изход. Прогнозният срок за завършването на този участък е около 9 месеца.
Както вече многократно беше съобщено, регулирането на трафика ще се извършва с адаптивна светофарна уредба. Тя ще се мести в съответната част на моста, която се ремонтира.
Трасето на българска територия на Дунав мост е с обща дължина 1,057 км. От въвеждането му в експлоатация преди 70 години основен ремонт не е извършван. Техническият проект за ремонт на съоръжението предвижда цялостна подмяна на асфалтовите пластове, на панелите, хидроизолация, нови ограничителни системи, маркировка и др. Изпълнител на основния ремонт е ДЗЗД „Дунав мост“. Стойността на договора е 44 877 228,68 лв. с ДДС. Срокът за изпълнение на строителните работи по договор е 730 дни. Строителният надзор ще осъществява ДЗЗД „Дунав мост-ПИИ-Строл“. Стойността на техния договор е 848 400 лв. с ДДС, припомни АПИ.
По-рано областният управител на Русе Драгомир Драганов опроверга разпространената от румънски медии в сряда вечерта информация, че мостът ще бъде изцяло затворен по време на предстоящия основен ремонт.
„Няма да бъде затварян мостът. Нещата ще се случват по същия начин както при ремонта на асфалтовата настилка между 10 и 14 юни, т.е. ще се затварят единствено и само определени участъци в едната лента на съоръжението, като леките коли и камиони ще преминават двупосочно в другата лента“, заяви Драганов.
По време на този ремонт не е имало проблеми с пропускателната способност на моста и през него са преминавали същия брой леки и товарни автомобили, както когато ремонт не е извършван. 
Фейкът всъщност тръгна от пресконференция на генералния директор на Националната компания за администрация на пътната инфраструктура (CNAIR) Кристиан Пистол в сряда, който заяви, че мостът ще бъде изцяло затворен в българския участък от 9 юли и повтори твърдението си след уточняващ въпрос. 
„Опитахме се да го отложим /ремонта/, да променим периода, в който ще бъде затворен мостът, но българската страна не се съгласи с такъв подход“, призна Пистол.
Ремонтът не трябва да се бави по никакъв начин както заради крайната амортизация на българския участък, така и заради удължаването на срока. Ако дейностите започнат през септември, вероятно ще продължат и през лятото на 2026 година, когато се очаква още по-натоварен трафик, посочи Драгомир Драганов. Неговата прогноза е, че няма да има толкова големи задръствания, каквито е имало по време на ремонта от румънска страна преди десетина години.
Истински новини за ремонта и промените в организацията на движение гражданите ще могат да намират на интернет страницата на АПИ - www.api.bg. Там е създадена специална секция, в която ще се публикуват всички съобщения за основния ремонт на съоръжението.                 У