Силно подкрепяме развитието на алтернативи за мобилност и се радвам, че даваме платформа на екологични технологични решения, каза зам.-министърът на транспорта и съобщенията Димитър Недялков при откриването на кръгла маса по повод Дните на водородната електромобилност, съобщиха от Министерството на транспорта и съобщенията (МТС). МТС беше домакин, а събитието се организира от Българската асоциация по водород, горивни клетки и съхранение на енергия.
Водородният електрически транспорт може да има ускорено развитие при силна институционална подкрепа, каза още заместник-министър Недялков. 
България използва 5% от водорода, произвеждан в Европа, но преди всичко в химическата индустрия. Има пилотни проекти за превозни средства за градския транспорт и сметосъбирането, както и за създаване на Център за върхови постижения, каза ръководителят на асоциацията проф. Дария Владикова. Тя добави, че амбицията е да се създаде водородна жп долина по маршрута Септември – Добринище. 
По данни на асоциацията в Европа има 2000 автомобила и 500 автобуса, които се захранват с водород. Направени са и над 50 поръчки за влакове. Към 2030 г. се очаква силно нарастване на водородните превозни средства, като по пътищата ще се движат 1,2 млн. леки коли от този тип. 
Участниците се обединиха около необходимостта за актуализиране на нормативната уредба за водородната електромобилност. В кръглата маса се включиха представители на Министерството на иновациите и растежа, Енергийния системен оператор, браншови организации и бизнеса.
Вчера служебният министър на енергетиката Владимир Малинов обяви, че реализацията на водородната електромобилност ще осигури нови перспективи за българския енергиен сектор. Това стана при представянето на автобуса Toyota Caetano, който работи с електромотор, задвижван изцяло от водород.
По думите на служебния министър хората са свидетели на предизвикателства в рамките на климата и околната среда, с които трябва да се справим.