Финансовият министър Джон Хийли обяви споразумението в бюджетната си реч днес. По думите му програмата, която ще се реализира в продължение на няколко десетилетия, ще подпомогне разработването на двигателни технологии за следващото поколение теснофюзелажни самолети и за приложения в отбраната. Очаква се тя да подкрепи 3300 работни места.
На пазара на двигатели за семействата самолети „Еърбъс А320“ (Airbus A320) и „Боинг 737“ (Boeing 737) доминират „Си Еф Ем Интернешънъл“ (CFM International) - съвместно предприятие на „Джи И Аероспейс“ (GE Aerospace) и „Сафран“ (Safran), както и „Прат енд Уитни“ (Pratt & Whitney).
„Ролс-Ройс“ разработи технологията UltraFan в рамките на усилията си да се завърне на този пазар. През юли главният изпълнителен директор Туфан Ергинбилгич заяви, че би предпочел подкрепата да дойде от Великобритания, въпреки че интерес са проявили и други държави.
Ергинбилгич определи постигнатото днес споразумение като „знаков момент за британската авиационна индустрия“.
Британското правителство уточни, че финансирането ще зависи от правни процедури, оценка на съотношението между разходите и ползите, проверка на финансовата достъпност и получаването на необходимите одобрения.
„Ролс-Ройс“ отсъства от пазара на двигатели за теснофюзелажни самолети, откакто през 2012 г. продаде дела си в консорциума International Aero Engines на „Прат енд Уитни“.
Откакто пое ръководството на компанията през 2023 г., Ергинбилгич осъществява програма за преструктуриране, включваща нов управленски екип, повишаване на ефективността и предоговаряне на дългосрочните договори с авиокомпаниите.
Компанията очаква основната ѝ оперативна печалба да достигне до 4,9 млрд. британски лири през тази година, допълва Ройтерс.