- Д-р Москов, колко сме зле като регион според икономическите показатели и имаме ли шанс за излизане от това положение?
- Не ми е приятно да го казвам, но е така. Скорошното изследване на бедността в Европа показа, че най-зле е положението в Северозападна България. Лошото е, че Североизточна е плътно до нея. Знаете ли например, че русенци получават средна заплата с 10% по-ниска от тази, която вземат в Лом? Фактите са такива. Ако се обърнем към Стара Загора, ще видим разлика от 35% - това вече е ужасно много. Северният централен планов район с център Русе дава едва 8,37% от Брутния вътрешен продукт, а нали би трябвало да се дели на 6, колкото са районите на деление в страната.
- Вие предлагате развитие на пътя Русе-Варна и подем именно на фирмите в този регион. Не ви ли се струва малко фантастично?
- Не, и това не са приказки за вълшебства с добри магьосници. Реално е и ние имаме точен разчет до степен количество-ред-хора-цена на километър изградена инфраструктура. Говорим за високоскоростен път /няма нужда от магистрала/, който да се влее при Каспичан в магистралата до Варна.
Този план съществува от 2000 г. и е за модернизация и различна икономическа структура на целия Североизточен регион.
- Защо не се е случил досега?
- Този въпрос трябва да се зададе на хората, които през последните 12 години обещаваха. Ние не обещаваме, а сме го заложили с четиригодишен хоризонт. Това беше в момент, в който в Сърбия бушуваше война и Дунав не беше плавателна река. Още тогава е имало мисъл как този регион може да стане икономически различен. Бедността в Русенско е два пъти по-голяма, отколкото е средната за страната, а тя пък е с 40% по-голяма, отколкото е средната за Европа. Това означава, че след Северозападна България, Русенският регион е най-бедният в Европа.
При това географско положение на Русе единствената причина да се стигне до тези нива на бедност е лошото управление, липсата на разумни цели и воля за отстояването им. Аз вярвам, че тази схема за развитие ще намали нивото на бедност и регионът ще получи заслуженото. Мярката дали един човек управлява добре, или не, е благоденствието на хората.
- Оказва се, че ние тук, докато си мислим, в Констанца са направили чудеса.
- Да, защото са работили с ясни цели и в определена посока - инвестирали са собствени и европейски пари в инфраструктурни проекти с пряк икономически ефект. Докато ние градим магистрала „Тракия“, която е красиво и добро съоръжение без пряк икономически ефект, хората отвъд реката са финансирали в инфраструктура, която им носи повече пари. Знаете ли, че русенски заварчици работят в Констанца, тъй като в тукашната Корабна няма работа и не им плащат? Това е престъпление направо. Тези хора заминават, защото тук не са създадени условия да има работа.
Философията на ДСБ, която стои зад това как трябва да бъдат инвестирани пари, е, че тази инфраструктура трябва да доведе до пряк икономически ефект за региона. Категорични сме за това Русе да стане отново на една улица с Виена, както е твърдял Алеко Константинов. Да не говорим какви ще станат цените на имотите тук.
Нека не пропускаме факта, че именно депутат от ДСБ в лицето на д-р Теодора Константинова преди години успя да спечели битката и Русе да стане център на Северния централен планов район, а лобито на Плевен и Велико Търново беше наистина голямо. Нещата трябва да бъдат разглеждани стъпка по стъпка - правим едно, правим две. Иначе всичко звучи фантастично и утопично. Ние твърдим, че коридорът Русе-Варна може да конкурира успешно Констанца-Букурещ. Ще направим всичко възможно, за да създадем добри условия за бизнеса и той да дойде тук. Той обаче търси инфраструктура и удобство. Така скачат работните заплати, а не с постановления на Министерски съвет.
- Защо все пак ни е да гледаме на изток, към Варна?
- За да могат масивни инвестиции да проработят, то трябва да има прозрачни правила. Една от задачите е изземването на икономическите лостове от това, което хората на улицата наричат монополи и картели. Това са ТИМ. Варненското пристанище и русенското пристанище, свързани с нужната пътна и железопътна структура, трябва да бъдат приоритет на националната сигурност и да са стратегическа инвестиция за държавата. Интересите на хора като ТИМ могат и трябва да бъдат смачкани, ако има кой да управлява.
- Абсолютната незаинтересованост на всички правителства какво се случва на север от Балкана не е ли повод ТИМ да си направят своята империя?
- Такива империи има и на юг, но за незаинтересоваността съм съгласен. В историята на човешката цивилизация животът и културата се раждат и развиват около реките. Като се почне от Нил, Тигър, Темза, Рейн, Дунав и се стигне до Мисисипи в Новия свят. Това, че поречието на българската част на Дунав е най-бедната част в Европа, очевидно не е по причина, че е на лошо място.
Разказът за богатото общество е свързан с това какви избори правим - въпрос на добро бъдеще. Изборът ни трябва да е ЗА, а не ПРОТИВ. Ако на този етап все още си харесваме по-малкото зло, в следващите месеци и години ще се въртим в този порочен кръг. Има среди в България, които имат интерес от хаоса и от това крясъкът да заглушава разума. Единственият начин да се противопостави човек на това, е да чуе гласа на разума. Ние ще се постараем в следващите месеци да говорим с ума си.