Opel Mokka – нов турбодизелов двигател 1.6 CDTI за бестселъра в SUV класа
Свят
| 23 септември 2014, 15:57 | коментара
Изключително компактният четирицилиндров агрегат, който вече е известен с прозвището „шептящият дизел”, ще замени актуалния 1.7-литров дизелов мотор в гамата на Mokka. Новият двигател разполага с по-високи показатели по отношение на максималната мощност и въртящия момент – съответно с шест конски сили и 20 Нм - при по-малък работен обем, както и със значително по-нисък разход на гориво. Внедряването на този високотехнологичен двигател ще допълни гамата от задвижващи агрегати на Mokka, съдържаща бензинови, дизелови двигатели и предложения на газ пропан-бутан ( LPG).
Динамичният 1.6 CDTI е част от новата фамилия дизелови двигатели с изцяло алуминиева конструкция на Opel. Версията с максимална мощност 100 кВт/136 к.с. постига стойност 85 к.с. на литър работен обем - показател без конкуренция сред двигателите с такава кубатура – и осигурява изобилен въртящ момент в размер на 320 Нм. Данните за ускорението и еластичността обещават сериозно удоволствие на пътя - Mokka 1.6 CDTI се ускорява от място до 100 км/ч за 9.9 секунди и увеличава скоростта си от 80 дo 120 км/ч само за 9,9 секунди на пета предавка. Maксималната скорост на новата версия е 191 км/ч. „Шептящият дизел” се отличава също и със своята изключителна икономичност и отговорното си отношение към околната среда – в съчетание с прецизната шестстепенна механична предавателна кутия на Opel и включената в серийното оборудване система Start/Stop, версията 1.6 CDTI на Mokka изразходва средно само 4.1 л/100 км и отделя в атмосферата CO2 в размер на едва 109 г/км. Tова е с почти 0.5 л/100 км по-малко количество гориво и с 11 г/км по-малко CO2 от показателите на предходната 1.7-литрова версия. Новият дизелов двигател изпълнява всички изисквания на строгата норма Euro 6, превръщайки се в също толкова екологично чист агрегат, колкото и сравним бензинов двигател.
Нов еталон по отношение на работните характеристики
Инженерите на компанията са подобрили нивата на шум и вибрации и работните характеристики на двигателя, като резултат от ясната цел за постигане на по-тихата му и плавна работа в цялостната концепция, конструирането и развойния процес на агрегата. Модерните методи за компютърна симулация CAE (Computer Aided Engineering) и за оценка на етапите в оптимизационния процес са позволили точно определяне на шумовите характеристики на всеки от неговите компоненти и подсистеми още преди реалното построяване на първия прототип.
В допълнение към множеството мерки за подобряване на работните характеристики, инженерите на Opel са се концентрирали и върху намаляването на теглото с използване на алуминиева сплав вместо чугун за блока на двигателя – своеобразна „премиера” в производството на дизелови агрегати в Opel. Картерът и цилиндровата глава също са изпълнени от алуминиеви сплави, с което спомагат общото намаляване на теглото да надхвърли 20 килограма.
Модерни компоненти за постигане на високи динамични показатели при минимално отражение върху околната среда
Съществен принос за добрата динамика и отличните екологични показатели на двигателя имат и турбокомпресорът с променлива геометрия VTG (Variable Turbine Geometry), както и системата за директно впръскване на гориво с високо налягане Сommon rail. Способните да достигнат налягане от 2000 бара и до десет впръсквания на работен цикъл инжектори гарантират постигане на висока мощност, подобрено разпръскване на впръсканото гориво и ефективно смесообразуване с постъпващия свеж въздушен поток. С цел изпълнение на изискванията на екологичната норма Euro 6, двигателят 1.6 CDTI в Mokka използва система LNT (Lean NOx Trap) за третиране на отработилите газове в изпускателния тракт, която е разположена преди филтъра за твърди частици и се грижи за улавянето и намаляването на емисиите от азотни окиси (NOx), отделяни от модела.
Изцяло новият агрегат 1.6 CDTI в Mokka се комбинира серийно със система Start/Stop и шестстепенна механична предавателна кутия с намалено вътрешно триене, която гарантира по-прецизна и мека като коприна смяна на предавките. Многобройните промени във вътрешните компоненти и механизмите за превключване, наред с цялостната интеграция на трансмисията в автомобила са довели до осезаемо повишаване на комфорта за водача и пътниците. Съчетанието от модерния турбодизелов двигател и механичната трансмисия се предлага както при версията с предно, така и при тази с двойно предаване, докато при варианта с предни задвижващи колела е налице и шестстепенна автоматична предавателна кутия. Приемането на поръчките за Mokka с двигателя от ново поколение ще започне в края на тази година, a моделът ще бъде на разположение при представителите на марката в началото на 2015 година.