Извършените анализи показват, че предишният екип на министерството е допуснал няколко съществени порока в процедурите, а именно - не е извършена задължителната процедура за предварителен контрол, която се прави от Министерството на финансите съгласно изискванията на НПВУ, предвиденият механизъм за ремонт е рисков и нецелесъобразен, а изискванията към 18-те маневрени локомотива са необосновано завишени, се посочва в съобщението.
Прекратените обществени поръчки включват закупуването на седем двуетажни и 35 едноетажни мотриси, 20 пуш-пул състава и 18 маневрени локомотива.
Вече има работен план за изготвяне на промените в обществените поръчки, като целта е до един месец те да стартират отново.
Промяната на част от техническите условия и критериите за допустимост ще даде възможност за по-голяма конкуренция и ще се разшири кръгът на участниците по отделните дейности.
Промените в условията на търговете ще позволят също поддръжката на подвижния състав да се осъществява по най-ефективния начин, който ще бъде избран и гарантиран от участниците.
Предвижда се поръчката за доставка на 18 маневрени локомотива да бъде разделена на две обособени позиции, съответно за доставка на девет локомотива за маневри в депа и девет локомотива за маневри от депа до жп гари. Досега в условията на търга имаше изискване всички 18 локомотива да разполагат с разрешения за тип на превозните средства и за пускане на пазара, както и с пантограф. Това условие е нецелесъобразно, тъй като някои от маневрите се извършват само вътре в депата и половината от локомотивите няма да излизат от тях, се посочва в съобщението на министерството.
С планираните промени ще се реализират значителни икономии на средства и ще се намали натискът към държавния бюджет. Друг очакван ефект е и тук да се разшири кръгът от участници, допълват от ведомството.
Процедурата за възлагане на обществени поръчки за доставка на нов подвижен железопътен състав беше открита в края на април от тогавашния министър на транспорта Христо Алексиев.