Единственият в страната производител на локомотиви - русенската „Експрес Сервиз“, е сигнализирала транспортния министър Христо Алексиев за скандална според нея обществена поръчка за доставка на 18 маневрени локомотива, която по техните сметки ще ощети държавния бюджет с над 100 млн. лева. Тъй като тя се финансира от Плана за Възстановяване и Устойчивост (ПВУ), фирмата ще изпрати своите възражения и до Европейската комисия и органите, управляващи ПВУ.
При договорен бюджет от 21 млн. лева, в момента се предполага изхарчването на над 150 млн., и то предимно от националния бюджет. Нашата индикативна оферта за доставката на тези локомотиви (с включена поддръжка за още 15 години) бе в размер на 21 000 000. В момента бюджетът на процедурата е с неопределена крайна стойност. Предвиждат се огромни разходи от националния бюджет за следващите 15 години, в това число строителство за сметка на държавата на нови депа за поддръжка, неопределени разходи за резервни части и поддръжка. За сравнение - в нашата оферта всичко това бе включено с крайна цена не по-голяма от 21 милиона лева, пишат от „Експрес Сервиз“.
Русенската компания обаче вече не може да отговори на спецификациите, определени в обществената поръчка, тъй като проектът е вече изменен в противоречие с договорения План за възстановяване и устойчивост. Това изменение е станало след изключително странното посещение на експерти на БДЖ в конкурентен локомотивен завод в Кил, Германия, дни преди обявяването на поръчката. Там те са били запознати с конкурентния продукт - акумулаторен локомотив с пантограф, наречен Vossloh Modula.
Новият проект предвижда напълно излишното, но задължително строителство на ново депо за поддръжка (с посочване на конкретните градове Горна Оряховица и София), като това ще стане за сметка на националния бюджет. В същото време мощностите на завода в Русе са пренебрегнати като място, където би могла да се случи тази поддръжка. Пренебрегнати са и десетките други депа в България. Строителството на нова мощност за поддръжка би струвала не по-малко от нови 20 милиона лева, изчисляват от „Експрес Сервиз“.
Предвижда се възможност в хода на доставката и поддръжката на локомотивите цената по договора да бъде завишена с 30%, като са извадени разходите по поддръжка на локомотивите. В пазарните консултации, трябваше да се посочи крайна цена за 15-годишна поддръжка, с което ние се съобразихме и което е включено в нашата цена от 21 милиона лева. В момента се подписва празен чек към бъдещия изпълнител. А в поръчката са посочени редица конкретни дискриминиращи условия в техническите спецификации, с цел отстраняването на нашия световноизвестен и разпознаваем продукт - акумулаторен локомотив ES3000, твърдят от русенската фирма.