Видовете и цените на превозните документи са политически акт, изразител са на политика, която се води в обществения транспорт, посочи Контрера. По думите му, макар едно предложение да е правилно от експертна гледна точка, не е задължително то да е обществено приемливо и защитимо пред гражданите. Липсата на достатъчно комуникация, на добра комуникация с обществото доведе и до полярни настроения, негативни настроения, което едва ли е целта на всички нас, коментира Контрера.
"Едни подписват, после се отричат от подписите си, настава групова амнезия кой какво е предложил и т.н. Стана и практика да чуваме „аз или ние сме „за“, но гласуваме "против“. Очевидно прословутата карта за една линия във всичките й вариации ще бъде върната като превозен документ. Очевидно задължителната валидация падна жертва на грешната или липсваща комуникационна стратегия. И въпреки това смятам, че в останалата част бяха направени и защитени добри предложения, някои от които работят от септември 2022 г. и хората ги ползват", каза Карлос Контрера.